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雨予報の中、FSWにてETCCスーパーカーバトルに参加させて頂きました。

決勝の時間は雨予報の為予選のみ走る事に。

雨上がりの気温13℃、横風が強くコンディションは良いとは言えませんが
なんとか50秒271
仮想では49秒7だったので50秒切りが見えてきました。





カップ2Rは050に比べると熱が入りにくくグリップも多少落ちる感じですが
選択できるタイヤサイズではかなり良いタイヤです・・・価格以外は　笑

来月はアイドラーズ筑波
アタック３周のタイヤなのでタイムを出したいですね♪

今年はケイマンからカレラSに乗り換えたタイミングだったのでよく考えたらスプリントレースに一度も出ていませんでした。

という訳で今年最初で最後のスプリントレースに参加させて頂きました。

アップグレードをして初めての走行、スーパーカーバトルなのでカップカーやマクラーレン、GT2RS、GT3RSなど激速な車両との混走となりました。

予選
オイル処理の石灰がレコードラインに半周近く撒かれておりタイムを出すには厳しい感じ・・・
1分52秒899
のクラス１位、総合６位

決勝
前後にマクラーレン、ローリングのポジション的に厳しく１コーナーでマクラーレンに抜かれます。
ヘアピンの混乱でポジションを取り戻しラスト２周くらいのストレートでまた抜かれました。

ロガーで確認すると281キロ出てても簡単に抜かれたのでビックリしました。

結果
クラス1位、総合６位と予選通りに。
決勝のベストは１分52秒085




今回気になったのはナンカンの剛性が完全にパワーに負けていて舵角がすこしでもあると制御が入り300Rの頂点でも入るのでかなり怖かったです。

熱が入りにくく入っても3周でタレます。
後半の3セクだけでかなりのロスとなってる感じですね。
とはいえ価格なりといえば合格ですかね？

レースでは危険なのでフージャーかカップ2あたりを選択し50秒くらいを出したいですね

昨日はFSWにてETCCに参加させて頂きました。
乗り換えてから初のサーキットなのでタイムアタックに。

準備としてはKWのクラブスポーツにIDIのパッド
ハーネスバーの製作
タイヤはナンカンAR-1
このタイヤ、カテゴリー的にはSタイヤですがスポーツラジアル程度のグリップでしょうか・・・
なにしろ安いので試しに装着してみました。

RRでのサーキットは初
そして台風で朝から雨が降っており、慣らし的な感じで走ろうかと・・・
が、１本目棄権　笑

オリヅルで休憩してると晴れてきたので2本目を走る事に。



ピットアウトしてAコーナー前に先頭に立ち翌周早速アタック
1分55秒142
最高速は262キロ

タイヤに熱が入っていない状態だったのでもう一周・・・
と思ったら台数多くて諦め終了。
アウトインラップ合わせて４周のみ走行　笑

911の乗り方がよく分からない状態の中
気温15℃
雨上がりの路面＋強風だったので最初としては良かったかなという感じです。

結果タイムアタッククラス総合優勝となりました。

ノーマルエンジンの現在の仕様で冬に52秒くらいを出せればという目標ですね。

ご一緒頂きました皆様、ありがとうございました。

991の足回りを交換しました。
キャンバーがかなりつけられた為、ケイマンで使用していた純正GT3用のフロントロアアームを着ける必要がなくなりました。

程度は画像の通り、大きな問題はありません。


ご希望の方がいらっしゃいましたらご連絡頂ければと思います。

※定価半額程度を希望しております。

脚のオーダーをしていますがしばらく時間が掛かりそうなので・・・

後期用のナンバーステーを製作してみました。

前期とは純正ステーの取付穴が５ミリだけ違うだけなので、逆に大変でした。
面倒なので前期用を追加工し補強プレートも新作しました。
フックはボクスターの時に使用していた金メッキ仕様を♪


冬には脚、パッド交換、タイヤ交換程度でタイムがどの程度か走りたいと思います。




と、ケイマンのパーツが残りマフラー、パッドだけ残っております。
マフラーは9万円、パッドは1万円でお譲りします。

※マフラーありがとうございました。
パッドのみ残っております。