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脚のオーダーをしていますがしばらく時間が掛かりそうなので・・・

後期用のナンバーステーを製作してみました。

前期とは純正ステーの取付穴が５ミリだけ違うだけなので、逆に大変でした。
面倒なので前期用を追加工し補強プレートも新作しました。
フックはボクスターの時に使用していた金メッキ仕様を♪


冬には脚、パッド交換、タイヤ交換程度でタイムがどの程度か走りたいと思います。




と、ケイマンのパーツが残りマフラー、パッドだけ残っております。
マフラーは9万円、パッドは1万円でお譲りします。

※マフラーありがとうございました。
パッドのみ残っております。

純正のネット状？のウインドディフレクターがあまりに後方が見難い為試作したアクリルウインドディフレクターですが・・・たくさんのご要望を頂きましたのでちょっと多めに製作に掛かっていましたがやっと完成しました。


なぜ今回の様な形状になったのかは色々聞きますが見えない事にはお話にならないという訳ですよね。

強度等を含め手間を掛けて製作しようと思いましたがそれはメーカーさんのお仕事ですので今回は形状加工のみに。
超高速域でのオープン走行ですと従来同様ブレ、振動はありますが・・・通常走行であれば問題ないレベルだと思います。

とにかく形状計算が面倒でした(汗)

設備トラブル等ありましたが・・・

依頼頂いておりましたナンバーステーがやっと仕上がりました。
角度、Rを微調整し991にも対応出来る様に設変しました。

あとはアクリルプレートが2週間程度で完成します。

先週取り付けしたレーシングイエローのセンターキャップ、遠目にはあまり目立ちませんがなかなか良い感じとなりました。


今回は987ケイマンの時も気になっていたナンバーステーの製作をしました。

以前は純正と同じ様なイメージの物をアルミにて設計製作しましたが今回のモデルは・・・
ちょっとコストダウンされてますね

ステンレスのプレートが廃止され樹脂製のカバーに・・・

角度も垂直です。

バンパー本体にタッピングビス4ヶ所で固定されていますが前回の様なステー形状ですと穴が丸見えになる為全て隠す様に設計、ステー自体が大きくなり、かつ複合Rと角度の問題もありちょっと大変でしたが今回もアルミにて削りだし。
あまり大きくしてしまうと変に目立ってしまうので厚さは極力薄くしました。

ボディ色とバランスを考え黒アルマイト処理、バンパーとの接触部分、ナンバープレートとの接触部分にゴム板を貼り装着

速度域が高くなると折れ曲がりの可能性もあるのでステンレスプレートも後々製作予定ですがまずまず良い感じになりました。
ノーマルと比較して10°の角度がつけてあります、あまりに角度をつけてしまうとナンバー読み取りに支障が出るので・・・



後方視界が悪すぎるのでアクリルにてウインドディフレクターも製作中です。

年末に向けて慌しくなってきましたが・・・

たくさんの皆様から製作の依頼を頂いておりましたナンバーステーの加工がやっと終りました。
これから各色アルマイトを施工し完成となります。

しかし・・・

本業の合間に製作していたので1年掛かりました(爆)
申し訳ありません。
(そういえば1年放置してた人もいるな・・)


987前後期、996後期、997後期に対応しております。
アルミの質感も良く、角度も丁度良い感じになります♪