いやぁ、行って来ました！
鈴鹿サーキット！！
早速車載を・・・と言いたいトコロですが、まぁイロイロあったので長文にお付き合いください＾＾；
・１日目（8/6(土)）
鈴鹿のために（その５）として、袖ヶ浦でスポーツ走行（１本だけ）してきました。
目的は、新調したブレーキパッドとローターの当たり付け＆ホイール交換に伴って裏組みしていたタイヤの慣らしです。
午後は翌日の準備もあるので、朝１番の枠(10:00～）を走りましょう、と「ばやし」サンと約束していたのですが・・・９時半になっても一向に姿を見せない。。。
心配していたら、携帯が鳴りました。まぁ、寝坊ですね（笑）
ゆっくり休んで明日がんばりましょ～と電話を切ったのですが、この後の３日間を左右する重大事件が・・・！
袖ヶ浦のスポ走は、Ｚチャレの練習で来ている風な方もちらほら居たので、限定色っぽいＺ３４の方と２～３周ほど走ってみました。
初めは私が先行したのですが、いかんせんブレーキの慣らし中なので、相当手前からゆっくりブレーキ踏む＆５～６０００でシフトアップってことで、かなり戸惑ったんじゃないかと＾＾；（この日のベスト、１９秒フラットｗ）
逆に私が後ろについたときには、ストレートで離されちゃうんで少しだけブレーキも詰めてみたところ、タイヤがタレてたのか、最終コーナーでスピンされちゃいました（汗
１本走ってだいたいキレイに当たりも付いてそうだったので、サッサと片付けて某大森ファクトリー（の横ｗ）へ。ちょっとした部品を入手し、中春さんで作業。これで鈴鹿に向けては不安なし＾＾
のハズが・・・１本の電話が・・・
「いやぁ、袖の２コーナーでやっちゃいました（テヘ）」
ということで、『「ばやし」号、袖に散るの巻』（終）
・２日目（8/7(日)）
前日夜は何とか自走できるようになった「ばやし」号と遅くまでファミレスに居たので、午前中は二度寝したりしてたのですが、
よしのり。センパイからのモーニングコールで起きました。(１１時過ぎ)
「ばやし」号の件もあり｢焼肉(前夜祭)ムリっす～」と回答して、夕方、某所での｢ばやし｣号修理に向かいます。
機械モノが修理できない(←要は役立たずｗ)私と「ばやし」サンは、仲良くアルミテープでバンパー修理・・・
途中、ブツけて無い側の塗装面を地面に擦り付けるといった荒業も繰り出しましたが、無事終了し、出来栄えは画像の通りです＾＾
皆さんもサーキット走行時には、厚手のアルミテープを２巻ほど持参しましょう！
見栄えはともかく、とりあえず形にはなります(笑)
１度、その場の全員で「はぁ～」っと深いため息をつくシーンもありましたが、
Yoshihisa Racingさんと
ほっし～＃４６さんのスーパー修理により、見事｢ばやし｣号は復活し、４人で鈴鹿に向かうことになりました。(２３時くらいに出発)
※この２人、この日の午前中まで茂木でレースやってたのになんて体力なんだろう・・・
・３日目（8/8(月)）
鈴鹿近くのホテルに着いたのが３時、出発は５時半ということで、実質１時間半の睡眠で鈴鹿サーキット入りしました。(眠・・・)
受付を済ませると嬉しいサプライズが！
２０分×３本の予定だったのですが、台数が少ないため４本走れることに！！
暑さの心配はあるものの、初コース、しかも鈴鹿を１本余分に走れるなんてラッキーでした＾＾
１本目は先導走行もあるため、実質的には４周で、2分42秒フラット(遅
初めて走ったワケですが、事前のＧＴ４による練習は何だったのか、と言いたくなるようなヘタレっぷり・・・
ＧＴ４と比べると、コースは狭いしアップダウンは強烈だし・・・正直ビビって全く踏めてません(汗
同じく初・鈴鹿の、赤オニさん(昨年のRS-3チャンプ！)や、
よしのり。センパイ(新生あずき号がやたらとカッコイイ！)が、いきなり４０秒切ってるのを聞いて、「こりゃＧＴウィングがあるとか無いとか関係ないぞ・・・」と軽くショックを受けてみたり。。。
２本目、ひとまず目標を４０秒切りに定め、ひたすら走ります。
同時走行は３５台ほどだったのですが、コースが長いせいか最初の１～２周さえこなせば結構クリアに近いラップは取れました＾＾
何とか１周だけは３９秒台(39秒6)に入れることが出来たのですが、赤オニさんや
よしのり。センパイはさらに２秒縮めて３７秒台(37秒5)に！
しかも、
よしのり。センパイが、赤オニさんを逆転してるじゃないですか！
そりゃぁ調子乗って、サングラスかけたりもするよね～(笑)
お昼を挟み、給油も済ませて３本目。
今回は１つのピットをＺばかり８～９台で共用していたのですが、戻ってきた順番に並べるため、２本目終了後にたまたま赤オニさんの後をゲットしていました＾＾
スタート直後、「これはもうくっついていくしかない！」と思っていたのですが、コーナー毎にドンドン離れていきます・・・130Ｒの進入なんて「いつブレーキ踏んでるの？」って感じでしたね(汗
これまでに無い速度域(200km/hオーバー)からの旋回ブレーキは、羽が無い車にとって正直シンドイですね・・・
後ろつかせてもらった効果もあってか、何とか３７秒台(37秒6)まで出すことが出来ました。
3本終わって気が抜けたのか、ほんの30分くらいですが、爆睡しましたよ＾＾；
そしてこの日最後の４本目。
今度は
Ｋ山さん(鈴鹿走行経験アリ)の後ろについたので、同じように引っ張ってもらいました。(勝手について行っただけｗ)
そして、クーリングを挟みつつ残り時間も気にしながら、最後は２周続けてアタックしたところ、３６秒台(36秒9)に突入できました！
というワケで、37秒後半で伸び悩んでいた
よしのり。センパイのことも、最後の最後に大逆転！！
お待ちかね？の車載がコチラです
ツッコミどころ満載な気がしますが、見どころは１３０Ｒでのカウンターですかねぇ・・・
結局最後まで１３０Ｒの外側は使えませんでした。。
そんなこんなで走行会は無事終了。一緒に行った方々のクラッシュも無く、終わりのじゃんけん大会では1度も勝ってないのに、賞品は３ついただいて(本当はかなり温度計つき電動ファンコントローラーが欲しかったけど・・・)、大満足の走行会でした！
前日が前日だっただけに、ホテルへ逆戻りしてシャワーを浴びてそのまま泥のように眠る、と行きたかったところですが、
Yoshihisa Racingさん・
ほっし～＃４６さん、そして「ばやし」サンと、ホテル隣のたこ焼き屋で私の電池が切れるまで飲みました＾＾；(体力の限界)
ほっし～＃４６さんからは筑波の秘訣も聞いちゃった（これは秘密ｗ)し、
Yoshihisa Racingさんからは鈴鹿ってどういうコースなのかっていうのを｢名言｣でいただきましたので、ここに紹介しておきます。(うろ覚え・・・＾＾；)
「よく、色んなコースを走ると引き出しが増えるって言われるけど、鈴鹿の場合はもう1コ別の箪笥を買っちゃうって感じ。」
・４日目（8/9(火)）
チェックアウトは10時なのに、「ばやし」サンはロビーに現れず・・・携帯鳴らしてみるとやっぱり寝坊でした＾＾；
軽めの渋滞に巻き込まれたり、明らかな覆面パトカーに目を付けられつつ(汗)、浜名湖ＳＡで｢この4日間で何回一緒に飯食ったんだ？」と思いたくなる「ばやし」サンと、最後の食事(うなぎまぶし弁当・・・だったかな？)を食べて、夕方帰宅しました。
というワケで、濃厚すぎる4日間が終わり、これからはいよいよ9月の袖ヶ浦戦に向けた準備ですね♪
ちょうど今日、申込用紙も届いてましたし＾＾
今度の日曜日は、
long-haulさんが袖ヶ浦のライセンスを取るということなので、ご一緒すると思いますが、「ばやし」号もやってくるそうなので、その超スパルタンな外装もしくは私のアルミテープ貼りテクニックがご覧になりたい方は、袖ヶ浦でお会いしましょう(笑)
ご報告（パート２） 
速報は「何シテル？」に書きましたので、証拠画像を。。。
いやぁ、行って来ました！
この記事は、ジムカーナに行ってきたについて書いています。
こんばんは
