TRD FJ用 Cat Back Exhaust 取付け　〜サーフとFJのマフラー比較〜

先日UPしたこちら、

FJ用のTRDマフラー。

かなり時間がかかりましたが
やっと取り付けできました♪

まずはサーフ純正マフラーを取り外して比較から。

左から
サーフ純正、TRDFJ、FJ純正。

竜キングさんにボラギノールと言われてから、
ボラギノールが頭から離れなくなりました(;´д｀)…笑

FJ純正は親父が使ってなかったのでもらいましたｗ
同じ趣味をもつ身内がいるといいもんですね'`,､('∀`) '`,､


エンド部の長さとステーの位置が違いましたが、
仮付してみたらピッタリおさまりました！

パイプの太さも同じだったので
ステーの位置だけ切断溶接してもらえば付きそうです！

と、思いきや...

TRDマフラーだけ
フランジ部から5cm程度の範囲だけパイプが細かったです...

左がFJ純正で右がTRDです。

中間がない品を落札したので元々がこういう形なのかどうなのかはわかりませんが...
これでは抜けが悪くなります...
というか付けれません^-^;

ということで念の為にサーフ純正は加工せずに残して
使ってないFJ純正のフランジ部をTRDにカットして溶接付けてもらうことにしました！

はい！完成です！

いろいろと地元の業者を探し回りましたが、
結局マフラー専門のショップに加工してもらいました。
というか予想外に加工費が安かったので最初からここに頼んでおけばよかったです...(-∧-；)

しかも

「FJ純正を切るのもったいないし、店にフランジ部たくさん転がってるのでよければそれ使いますよ？」

「はい！お願いします！」

結局FJ純正は返却しました。
でも純正マフラーカッターはいただいておきました(笑)

さらにどうせ加工するならということでさらに手を加えてもらいました！

FJ用だからでしょうか、
エンド部がかなり横向きでタイヤに結構近かったので、
少し角度をテール向きにしてもらい、

そしてボディのツラに近づくように少し延長してもらい、

ステーの縦の長さが長くボディとの隙間が少しあったので、
縦の長さを短くしてもらいボディに近づけ...

さらにエンド部を少し下に向けてもらいました♪

これだけ依頼しても料金は変わらず！
なんと良心的なショップでしょう☆

なかなかワイルドなヒップになりました^-^/

でも肝心の音は...純正の中間なのでめちゃ静かです(笑)
乗ってる本人が以前より少し変わったかなと思う程度ですｗ

親父に
「見た目はよくなったな！」
と言われました^-^;

根気よく中間品をオクで探します...

結果的に取り付けまでに当初思ったよりも高くなってしまいましたが、
カッコ良かったのでヨシとします♪

明日はついにFJサミット！！
カメラ小僧になってきますヽ(°▽°)ﾉ