スプロケ交換

この油圧クラッチ車はひと手間違いますわ～
フロントカバー外すのに、このクラッチオペシリンダーを外さないと取れない。
クラッチレバーは、握った状態で固定。

ノーマルで
ドライブ17丁

結構サビサビ！
でも意外と尖ってなかった！
525サイズだと結構丈夫？

リアも変えようと思ったが、かなり加速型になるので、とりあえずフロントだけで試乗して様子見。

フロント16丁に変更
これだけでリア3丁分くらいに相当するはず！

で、試乗したけどまだまだイケそうだったから、リアも1丁変更。
41丁から42丁へ・・・！
これで、合計4丁分加速型に。
試乗したら、トラコンOFF、1速アクセルだけでフロント浮くようになりました。
でも、トラコンONなら浮かない。
これで安定低速走行が出来るようになった。
クルマで言う、ファイナル落としたって感じですかね！？
高速巡行と燃費が気になるけど、これでまたダート行きたいな～♪