クラッチ交換

嫁さんがほぼ毎日乗っているAPE50号ですが、
購入当初からクラッチが貼り付きます。
エンジンが冷えると、必ずと言っていいほど貼り付きます。
エンジン掛け始め1発目のギア入れ時は、かなり回転数を上げておかないと
ギアを入れた瞬間に、激しく挙動してエンストします。

自分で乗る分には、あまり気にしていませんでしたが、
嫁からクレームが入ったので、想定できる修理費用を見積もって
提示したところ、「やれッ！」と、お達しが出たので
夏休み中に交換してしまいます。
最初は、クラッチディスクをペーパーで軽く削れば直るかな？とも
思いましたが、1度で済ませたかったので多分ダメであろうディスクと
ドリブンプレート、そしてケースのガスケットを注文しておきました。

早速、ご開帳！
可愛いクラッチだ～
前オーナーが開けた時なのか？ガスケットにシール材が塗られていて
紙ガスケット剥がすのが大変です。
まあ、気持ちはわかるけど・・・
出来れば再利用出来るよう、ラバーグリス塗っておいて欲しかった。

そしてクラッチディスクのご開帳！
かな～り真っ黒で、炭化してるっぽい！
貼り付くのはこれが原因かな？

ドリブンプレート側にも跡が残ってます。

後は、こびり付いたガスケットをチマチマ剥がします。
スクレーパーがちょっと横幅があるので、いろいろやり難く
結局、マフラー外しました。

クラッチのハウジングも邪魔になるので全部外してガスケットを
剥がした後は、オイルストーンで綺麗に均しました。

ガスケットには、ラバーグリスをぬりぬりしてから装着。
こうすると、取付ける時にズレ落ちにくく、次回開ける時は、
外れやすくなるハズです。
綺麗に取れれば、ガスケットも再利用出来るので・・・

一晩寝かせて、翌日再現してみたところ、
アイドリングでもエンストせずに1速入りました。
ただ若干貼り付いていた感じもあったので、経過観察かな！
とりあえずは、めでたし！めでたし！ってことで・・・