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konatsu papaの"Passat" [フォルクスワーゲン パサートヴァリアント]

整備手帳

作業日:2013年5月7日

Passat 三足目!

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
Passat 2回目のタイヤ交換なのです。

総走行距離65,000kmのうち
2足目のミシュランPS3での
走行距離26,000km。

前回の車検時に右後輪の
スローパンクチャーが発見され
3足目の候補を4つに絞り込みます。
2
候補1!

Pilot Sport 3

無難な線ですな。
全方向にバランス良しです。

コスパもそこそこです。
3
候補2!

ADVAN Sport

PS3よりスポーツ走行向けのようです。

結構な値段です。
4
候補3!

POTENZA S001

我が Passat の1足目
つまり純正タイヤであった
RE050 の後継です。

さらにスポーツ走行向けです。

これも結構な値段です。
5
候補4!

P ZERO NERO

今回の4候補の中では
最古の設計タイヤです。

スポーツタイヤの部類に入ります。

コスパは最高です。
6
さて今回のタイヤ交換
選択基準の優先順位を下記としました。

1.走行性能
2.コストパフォーマンス
3.グリップ力
4.乗り心地
5.静粛性

その結果
7
Pirelli P ZERO NERO に決定!

US ACCORD WAGON 以来のPirelliです。

インプレッションは皮むき後に!
8
まあこのドレッド パターンからは
静粛性、乗り心地は
あまり期待できません......。

でも見た目のかっこよさは抜群です!

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この記事へのコメント

2013年5月7日 21:03
こんばんは、iorinpapaです。

 私もGW中の19インチ装着時に悩んだ挙句、コスパの良さでP-ZERO NEROを選択しました。当方、一皮剥け終わる頃ですが、乗り心地、静寂性は思ったほど悪くないですよ♪
NEROの前は、17インチでコンフォートのTOYO PROXES C1S(8分山)を履いており、コンフォートとスポーツという原点を無視しても、NEROは許容範囲の快適性を備えていると感じます。
※17から19へのインチアップを考慮すると、更にパフォーマンス高!といったところでしょうか。

ショルダーの形も、かっこよいですよね!

共によい選択の買い物ができましたね!
コメントへの返答
2013年5月12日 0:18
こんばんは〜。

同色 Passat の P-ZERO NERO オーナーの方がいて、とても心強いです。

乗り心地、静寂性にも期待したいと思います。

発売年度は古いのですが
基本設計が良いので
支持されているのではないでしょうか?

ショルダー、ドレッドパターン
共に気に入ってます。

タイヤ選びは難しいですが
楽しいですね!

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若き頃 赤ファミリア、FFジェミニとハッチバック車の恩恵を受け その後のセダンブームはカムリ。 で、やっぱり後に荷物沢山積めないと!と思い出し 元祖...

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