GOLF6のCLからPOLOawのCLに乗り換えしました。色々と国産車を思案しましたが、国産車でこれだ！と思う車がなく、結局VWになりました。 当たり前ですが、ポロはポロでありゴルフにはかなわない。各安全装置の装備、その他の機能を追加するなどと価格が高くなり、ゴルフとの差別化がなくなります(現代の ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年04月09日
平成5年に転勤のために中古で購入したアルト（MT車）が、古くなったため平成10年に職場の後輩に譲る。平成11年に偶然にディラーのモータープールにあったMT車の新古車keiがあり、これを購入する（この時、新古車のkei（MT車）が４台あった）。直進安定性がイマイチ。けれど最近のMT車でこれだけ走行す ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年01月20日
この車体の大きさとパッケージングの良さは、やはり国産ではありません。1.4ℓとは思えないトルク。MT車のようにシフトしスポーツ走行ができるDSG。以前所有していたゴルフⅢから１９０ｍｍ大きくなった全長４２１０ｍｍは、ひと回り以上大きな車ですが、運転すると大きさをあまり感じません。運転ポジションが過 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年08月16日
（JT150・イルムシャー1500ターボ）マニアックな車でした。 街中で「これどこのメーカーの車？」と見知らぬ人から聞かれたことがありました。「街の遊撃手」と言ってわかる人は、中年以上でしょう（*^_^*）。 ISUZUのエンブレムを外して、イルムシャー社のエンブレムをつけていたことも理由としてあ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年06月19日
このゴルフⅢ（gti）もう3年位は乗ろうと思ってましたが、アチコチ修理が必要になっててきてたこと、今後のメンテナンスのことを検討し、ついに乗り換えようと決心しました。12年２ヵ月乗ってました。ゴルフⅢGLiのMT車に乗っている友人に譲りました。車庫保管であるのもあわせてボディがしっかりしているので ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年02月08日
ゴルフⅢGTIからの乗り換えです。マニュアル車を色々考えていましたが、この車に一目惚れ。試乗すると欧州車そのものの感覚。これでこの価格。決定してしまいました。 欧州仕様にマニュアル車、ESP設定があるのに。生まれて初めての購入したAT車です。時代の流れとは言えMT車が無くなるのは寂しいです。25 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年09月29日
元々万人受けする様な車ではないが、スタイルでは人気があります。 比較するのはおかしいが、ポロはポロであり、車体の大きさは、ゴルフ２から４の大きさですが、総合的に見て過去のゴルフには敵わない。もう少しシートが良ければ・・・・。 コンフォートラインなのに、もう少し足回りにコンフォート感がほしい。 MQ ...
2022年05月03日
ゴルフⅢGTI（新車）から12年間乗り、他の車を2年乗ったものの、またゴルフに乗り換えました。ゴルフⅥコンフォートライン（中古）ですが、Ⅲに比べて耐久性が低下しているが、各部品はしっかりしています(例えばロアアームなどの車体の部品で、Ⅲには錆が殆ど発生しないのにⅥは凄く錆易い)。運転しやすさは誰が ...
2017年06月03日
メーカー車種が中途半端な位置にあるポジションの車です。ヨーロッパではMT車があるため、思いきっていコンパクトスポーツ欧州車にしてしまった方が良いような気がします。 副速CVTになり走りが改善されていると思いますが、燃費が伸びればお勧めできます。
2011年10月16日
