あらまあのブログ一覧

・・・で、午前中が潰れてしまったので、帰宅後ちょっと弄り足し。

アリババで調達したセンサーがようやく届いたので

こちらも皆さんの情報を元に、頭だけ付け替え。

更に、走行中に助手席から操作できるようにとアマゾンで調達した

も取り付け。

TVは見ないがナビ設定の度にいちいち車を止めてたんじゃ不便だから、助手席から操作できるようにしておこうかと。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/598974/car/3095432/6443576/note.aspx

心配していたタイヤの干渉は大丈夫そう。

気になったのはリアが駆動している時に、コーナリング中にフロントが押し出されて横っ飛びするような感覚が有る事。最もこれはタイヤのせいではなく元々の車の癖かも知れない。

このタイヤとホイールではバーストとガリ傷が恐ろしくて、
とてもじゃないが、ダートを走る気にはなれない。

・・・で、午前中に佐川急便で届いたのがこれ。


早速1本出してみる。


ホイール
エスホールドＳ-7Ｓ　6Ｊ/16+45　4穴　ＰＣＤ100　ブロンズ+リムポリッシュ
タイヤ
ダンロップ　グラントレックAT5   215/65-16　外径685mm
の組み合わせ。

比べてみると、


外径と幅、どちらも+20mm有るようには見えないな。


まずは左前だけ履かせてみた。


タイヤハウス廻りをチェックしてみたが、取り敢えず干渉は無さそう。


一通り履かせてみて、再確認。

　　　
ハミダシも大丈夫そう。まあ、+40から+45になったし。

見た目どうやら、問題は無さそう。


今選ぶならTOYOのオープンカントリーRTなんだろうが、
在庫切れを待つのもじれったくて、ちょっとひねくれたこのチョイスに。

スペースギアのグラントレックAT3に続いて、再びのダンロップタイヤ。
ニューモデルはAT4を飛ばしてAT5になったが、どんなもんだろう。


さて、いざ履かせてみて気になったのは、

ホイールが本来は軽向けじゃないかと言う事と、
もうワンサイズ大きい215/70-16(外径711mm)でもイケたんじゃないかと言う事。

・・・ま、何はともあれ、ようやくダート対応出来たことだし、
暫くは、これで行くしか無いやね。

元のタイヤとホイールは、1本選んで綺麗に洗った後、
タイヤカバーにくるんでからラゲッジ下に。


これで、パンクの時の心配が少しは解消されるな。

★延長保証(初回車検まで)