あらまあのブログ一覧

だいぶ前に通知は届いていたのだが、入庫タイミングが合わず今日に

ついでに不調だったインジェクターの交換も行うので、水曜の朝までは代車でのお仕事

・・・で、今回の相棒はこいつ

スズキパレットではなく、OEＭのマツダフレアワゴン

かなり走り込んでいる個体ではあるが、見た目は綺麗

サイズはまるっきり違うんだが、

操作フィーリングはなんとなくスペースギアと共通するような・・・

目線の高さとフロントガラスとの距離のせいかな。

出足は鈍いが、街中を走るには十分快適だね。

仕事車デミオのエンジン警告灯が付きっぱなしの事態に。

早速、毎度お世話になっているオートザムへ持ち込む。

待っている間、店頭の展示車を見物。

どれも立派な3ナンバーSUV・・・日本の林道を走るのはチトつらいかな。

おぉ、CX-60は既に500万の世界なんだね。

どれも似ていると言うか、まぁデザインの統一性という事なんだろうけど、

もうちょっと差別化しても・・・などとつい思ってしまう。

それにしても、発表と発売が大きくズレてしまうのはマツダに限らず最近の常だね。

そう言えば、そのお陰でCX-8は生産中止が取りやめになったんだっけ。

仕事車のDJデミオが5年目、2度目の車検を迎えた。

昨日の帰宅途中で丁度150,000kmを超えたところなので、年間30,000kmと言う事になる。

数年前は50,000km程度だったので、テリトリーが変わったとはいえ随分と減ったものである。

・・・で、今回出て来た代車は懐かしのDEデミオ。

以前乗っていたモデルより古い、マイナーチェンジ前の110,000kmオーバーの個体。

以前も何度か乗った事が有る車なんだが、やはり全体のヤレ感は大きい。

何より、このアマガエル色が実に目立って、還暦過ぎの爺が乗るには恥ずかし過ぎる。

今日は100km位しか乗らなかったが、相変わらず出来の悪いシートが腰にくるのには閉口しきり。

ま、明日にはDJデミオが戻って来るだろうから、

今度はDYデミオの時の255,000km越えを目指す事にするかな。