あらまあのブログ一覧

仕事で県庁を訪れた際、撮影のチャンスが有ったので2枚ほど。

実は先日も一度見たのですが、その時は撮り損ねまして。





先代のFCXクラリティよりもひと回り大きくなった印象ですね。
まだ、国内でも50台程度しか無いとか。

イベントなどにもに出向いて、アピールするそうですよ。

この手の四駆って、デリカくらいのものなのかと思っていたら
海外にも有ったんですねぇ。

スプリンターと言えば、私にとってはトヨタの大衆セダン。
過去、１度所有していた事が有りましたが・笑 !



しかし、画体の割りにタイヤが小さすぎるだろー、と思ったんですが
やはりいました。ビッグフット仕様。





基本、商用車のようですが、レジャー用にも使われているみたいですね。

もう少しコンパクトサイズならなぁ・・・

国内では、いまいち放置されている感のあるトヨタラッシュ(ダイハツビーゴ)ですが

海外では結構頑張ってるんですよねぇ・・・
インドネシアなら右ハンドルだし。

３列目は要らないけど、このロングボディと顔付きはそれなりに様になっているじゃないか !


エンジンパワーをもうちょっと何とかしてくれれば、日本の林道に丁度いいサイズの様な気がするのは私だけ?

もうじき、新型の噂も有るけれど


この幅と車高は惹かれるなぁ・・・

仕事車のDEデミオも、走行距離が75,000キロを超えました。

新車時から装着されていたヨコハマ・アスペックのブルーアースタイヤも、流石にスリップサインまであとチョッとになりまして。

それにしても、最近のエコタイヤってとんでもなく保つんですねぇ !
接地面の溝はまだ暫くはもちそうなんですがカドがすっかり無くなってしまいましたので、ここで交換申請。

会社の車なんで当然銘柄選択権は無く、用意されていたタイヤはFirestoneのFR10という格安タイヤでした。

・・・ま、以前履かされたハンコックよりは数倍マシなんですがね。

予想したより静かだし鳴きも無い様ですが、ちょっと柔らかくて耐久性が心配かな。


ま、梅雨前に交換できたのでひと安心と言った所です。

結構前の記事で、同様に上里PAを紹介した事が有るんですが・・・

なぜか、私のブログ記事の中では一番見られていまして。
こういうのに興味のある方が多いのかなと、

今日は寄居PA上り線に、立ち寄り。


関越の側道を進むと、PAの裏口にこんな入り口がありまして。


そう、ここは一般道から立ち入る為の入り口。


歩いて入ると、そこはPAの施設内。



普段、高速を利用してもなかなか立ち寄らないPAなんですけどね。



季節柄、周辺からのニオイに若干の問題が有るのですが、



プチ・テーマパーク的に頑張ってましたw!