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先週のお出掛けの時の出来事で観念して、いよいよ・・・と、スタッドレスに交換。

２台の交換はしんどいなーと思っていたが、今日の日中はとても穏やかな陽気。
お陰で、思いの外、スムーズに準備完了。

まずは、ジムニーから。
トランパスも、随分とカドが無くなってしまいました・・・

去年は横着して、交換しなかったので今年は付けてやらなくちゃな・・・と。

中古購入のダンロッフSJ6ですが、殆んど使っていないのでまだまだ活躍してくれそうです。
チェーン装着を考慮して、標準サイズ。更にホイールは純正鉄チンです。

(ブラッドレーが白なので、ノーマルに戻しても余り変化を感じられないのは、喜んでいいのか悲しむべきなのか・・・笑)

続いて、スペギも交換。

こちらは、ついでにここンとこ不調?　なブレーキパッドの点検も兼ねていたので、いつも面倒を見てくれている師匠の店へ。

去年の車検で交換したばかりのパッドが、やたら鳴くのでチェックしてみました。

外したパッドを新品と比較。1年使用した割には、減りは少ないようですし、炭化も割れも無いようですが・・・

・・・よくよく見てみた結果、判明したのはディスクローターのエッジに付いた段差。(サビている部分です。)

0.5ミリ程度のものなんですが、こいつがパッドに当たって、本来の制動力が働いていなかったようです。

取り外したパッドを見てみると、該当箇所のみ、削れて妙なささくれが有り、光っちゃってました。

ローターを交換するのがベストなんですが、取り敢えずの対処として干渉するパッドの部分をグラインダーで削りました。


(交換用のパッドも2種類用意していたのですが、ローターを研磨するか換えない限り同じ結果になると予想されたので、今回は元のパッドを加工しました。)


試走してみましたが、鳴きは無事治まりました。次に夏タイヤに換える時までにはローターを調達しておいて、パッドと共に交換せねば・・・

さて、続いてはタイヤの履き替え。

同じく、ダンロップのSJ6ですが、こちらは、今シーズンが限界かな?


ま、ともあれ、無事に冬装備が完了しました!