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2019年05月29日 イイね！

MAZDA3

所用でいつものオートザムへ出掛けたら・・・

もう置いてあるとは思わなかった。
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濃色だとボディラインが美しい分、歪みがシビアに感じるかな。
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見る角度によっては、サイドの造詣がボディの凹みに見えてしまうかも。
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テールライトは微妙に違うのね。
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車幅1795mmも有ると、流石に室内もゆとりだね。
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ステアリングの本革は、ちょっとスベスベ過ぎて好みじゃない。
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それにしても、アテンザとの差が一段となくなった気がする。
まぁ、お値段も結構なもんだしね。

Posted at 2019/05/29 23:44:45 | コメント(0) | 日常 | クルマ
2019年05月19日 イイね！

19.05.19 秋鹿大影と万沢を往復

先日のbnさんの情報を頼りに行ってみました。

まずは秋鹿大影、たくみの里の側から入ります。
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霧峠はいつも通り、交差する林道はゲート閉鎖のままです。
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問題なく通り抜けて、万沢へと30を進めます。
途中、いつも気になっていた「小倉の滝」を探索してみましたが、
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幾らも進まないうちに遊歩道状態に。
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この先、かなり歩きそうなので軽装では無理っぽい。

下に見えている渓流の写真を記念に1枚撮ってUターン。
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ゲートは無事、オープンしておりました。
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釣り人が数人居りましたが、対向車は殆ど無い状態。
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結構涼しくて、ずっと長袖のシャツを羽織ったままでした。

最後のストレートを堪能し、
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無事ゴール。
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どうしようかと暫し思案ののち、次はいつ通れるか怪しいからとピストンする事に。

復路はのんびりと進みます。
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真新しい舗装。ここが直近の工事個所かな?
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道に流れ出たと思われる土砂の始末もキッチリしてあって、安心して通行出来ました。
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本当に、有難い事ですね。

途中の枝道も気になりますが、ソロゆえ無理は禁物。
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ちょっとぬかるんだところも有りましたが、概ね快適な状況。
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秋鹿も戻りきったところで、
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大道峠経由で榛名の西側へと進みます。

定番の杖ノ神峠へ。
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大分舗装されてしまいましたが、折角なんで(何が?)。
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途中で法面の工事をしていたので平日は待たされるかも。
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この後は、榛名神社の駐車場渋滞に巻き込まれつつも杏ヶ岳へ。
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ラリー車轍かな。久々に見た気がする。
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あっという間にダートは終了し、
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そのまま、帰路を辿ったのでありました。

Posted at 2019/05/19 18:36:50 | コメント(1) | SJ30 林道 | クルマ
2019年05月18日 イイね！

バッテリー交換

バッテリー交換






SJ30に付けていたオプティマバッテリー。
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スぺギからのお下がりな事もあり、いよいよ充電しても復活が困難になってきた。
いい加減、年数も経つことだし交換をすることに。

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前回同様、スぺギに付けていたオプティマとトレードする。

まずはスぺギのバッテリーを取り外して、補充電している間に・・・
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調達した新品を取り付ける。
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充電待ちの間に、30のバッテリーを取り外し。
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土台のボディーの錆が進行していたので、取り敢えずサビチェンジャーを塗りたくる。
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こちらも乾くまで暫く放置せねばならないので、次の作業を進める。

すっかり上がり癖のついてしまったJB23のオプティマバッテリー。
来月は車検も来ることだし、ええい、とばかりにこちらも交換する事に。
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他のバッテリーも考えたのだが使用状況を考慮して、結局こちらもオプティマの新品を調達した。
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ベースのトレーを外してみると、こちらも結構な錆具合。
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再び、サビチェンジャーを塗って対処する。
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ついでに、サビまくりのステーも適当に塗装。

本当はレッドトップにしたかったのだが、23はスペースの制約が大きくて適当なサイズが無い。
やむを得ず今までと同じ物のチョイスとなったので・・・
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・・・まぁ当然、問題なく設置出来るわな。
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各部の締め付けを確認して無事完了。

補充電を済ませた元スぺギ用だった、お古のオプティマを30に取付け。
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始動テストをしてみたが、やはりセルの回り方が違うね。

買う時は高いなぁと思うのだが使い方と寿命を考えると、やはり私的にはオプティマなんだろうな。


Posted at 2019/05/18 22:33:51 | コメント(0) | 車いじり | クルマ

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