あらまあのブログ一覧

心配していたタイヤの干渉は大丈夫そう。

気になったのはリアが駆動している時に、コーナリング中にフロントが押し出されて横っ飛びするような感覚が有る事。最もこれはタイヤのせいではなく元々の車の癖かも知れない。

このタイヤとホイールではバーストとガリ傷が恐ろしくて、
とてもじゃないが、ダートを走る気にはなれない。

・・・で、午前中に佐川急便で届いたのがこれ。


早速1本出してみる。


ホイール
エスホールドＳ-7Ｓ　6Ｊ/16+45　4穴　ＰＣＤ100　ブロンズ+リムポリッシュ
タイヤ
ダンロップ　グラントレックAT5   215/65-16　外径685mm
の組み合わせ。

比べてみると、


外径と幅、どちらも+20mm有るようには見えないな。


まずは左前だけ履かせてみた。


タイヤハウス廻りをチェックしてみたが、取り敢えず干渉は無さそう。


一通り履かせてみて、再確認。

　　　
ハミダシも大丈夫そう。まあ、+40から+45になったし。

見た目どうやら、問題は無さそう。


今選ぶならTOYOのオープンカントリーRTなんだろうが、
在庫切れを待つのもじれったくて、ちょっとひねくれたこのチョイスに。

スペースギアのグラントレックAT3に続いて、再びのダンロップタイヤ。
ニューモデルはAT4を飛ばしてAT5になったが、どんなもんだろう。


さて、いざ履かせてみて気になったのは、

ホイールが本来は軽向けじゃないかと言う事と、
もうワンサイズ大きい215/70-16(外径711mm)でもイケたんじゃないかと言う事。

・・・ま、何はともあれ、ようやくダート対応出来たことだし、
暫くは、これで行くしか無いやね。

元のタイヤとホイールは、1本選んで綺麗に洗った後、
タイヤカバーにくるんでからラゲッジ下に。


これで、パンクの時の心配が少しは解消されるな。

ここのツメも外し易い形状。

取り寄せて貰った部品。

比べてみる。

上の元々付いていたタイプの方がクリア度が高いが、まあ、いいか。

下の方がやや大きいが、爪の位置が殆ど変わらないのでポン付け可能。

ごく普通の電球が付いているので元のＬＥＤ球と交換する為にグレーのカバーを外すのだが、こいつはちょっと頑固だった。

精密ドライバーで抉ってようやく外し、付け替える。

そして、無事取付完了。

日中は消灯しておくことが出来るようになり、めでたしめでたし。

一番重宝だと思ったのが、シートの隙間埋めクッション。

　　　実走してみたら、イマイチな不具合を見つけたので、位置の補正をして貼り直しました。

それでも家に籠っているのも嫌で、ふらっと利根川へ。

坂東大橋の上流側。