あらまあのブログ一覧

ダートと舗装が交互に現われるルートになってしまったが、
南から入るよりもこちらから進入する方がイイかも・・・
但し、一部草が伸び切っているのでライズで来るのはまだ、ちょっと躊躇うかな。

ピストンで本線に戻って、

どうせなら冨貴沢線の絶景も見ておこうかと再び走る。

左右ステー2本と下部クッションの追加。

ディーラー作業だったので、残念ながら写真は有りません。

補償対象と言う事で無料ですが、リコールではないので申し込みが必要。

作業はトータル約1時間で終了でした。

当初はジムニーで使っていた奴を付けていたのだが、
バケットシート向きの細いタイプなので、

遅いスタートだったので峠を過ぎた頃にはもう夕刻。
今日はこのまま諏訪湖まで進み、湖畔で車中泊のテストをしてみる事に。


到着する少し前から雨が降り出したので、記録写真は特に無し。

さて、翌朝。
多少の雲は有るが明るい日差しの中、気分良く目覚めた。

特に何を弄るでもなく、リアをフラットにして助手席の背もたれを前に倒しただけだったが、十分寝られるスぺースだった。


予想通り、気温が低めだったので窓は閉めたまま。この時期、虫を気にしなくて良いのでかえって助かった。

今日は、いよいよライズで初めてダート林道を走行する事に。




久々に訪れたのは王城枝垂栗林道。

ここなら、道幅広めで割とフラットだったという記憶からの選択。

途中、何箇所かぬかるみが有ったが全く問題なく通過した。


トラクションは思ったより良さそうだが、横Gにはちょっと弱いのかも。

折角なので、お約束の地点へ。

俯瞰でライズを見るのは初めてかも。


展望台からの３６０度パノラマが気持ち良い。

展望台を過ぎると、殆ど舗装路になってしまうのでそのまま帰路を辿る。

再び、麦草峠へ。


昨日と違って、日中はやはり交通量が多い。
大人しくリエゾン感覚で走る。

国道２５４号に出る間際、ふと思い出して東山林道に入ってみた。
全線通ることは出来ないだろうと思いつつ進入したが、路面が余り荒れていないのにホッとする。


分岐する北沢線は工事中。


流石にジムニーのペースで走るのは厳しいが、突き出ているフロント部を気遣えば腹を擦るような事も無いしヌタ場でも心配いらず。


南沢線の分岐は問題ない様だったが、前回と同様、所沢線との分岐で本線側が通行止。


そのまま所沢線を下るが、枝葉が結構低くまで伸びているので上を気にしつつの走行に。
別荘地の間を抜けると、やがて国道２５４号に復帰。


途中、取り立てて渋滞しているところも無く、そのまま無事帰宅となった。