あらまあのブログ一覧

このタイヤとホイールではバーストとガリ傷が恐ろしくて、
とてもじゃないが、ダートを走る気にはなれない。

・・・で、午前中に佐川急便で届いたのがこれ。


早速1本出してみる。


ホイール
エスホールドＳ-7Ｓ　6Ｊ/16+45　4穴　ＰＣＤ100　ブロンズ+リムポリッシュ
タイヤ
ダンロップ　グラントレックAT5   215/65-16　外径685mm
の組み合わせ。

比べてみると、


外径と幅、どちらも+20mm有るようには見えないな。


まずは左前だけ履かせてみた。


タイヤハウス廻りをチェックしてみたが、取り敢えず干渉は無さそう。


一通り履かせてみて、再確認。

　　　
ハミダシも大丈夫そう。まあ、+40から+45になったし。

見た目どうやら、問題は無さそう。


今選ぶならTOYOのオープンカントリーRTなんだろうが、
在庫切れを待つのもじれったくて、ちょっとひねくれたこのチョイスに。

スペースギアのグラントレックAT3に続いて、再びのダンロップタイヤ。
ニューモデルはAT4を飛ばしてAT5になったが、どんなもんだろう。


さて、いざ履かせてみて気になったのは、

ホイールが本来は軽向けじゃないかと言う事と、
もうワンサイズ大きい215/70-16(外径711mm)でもイケたんじゃないかと言う事。

・・・ま、何はともあれ、ようやくダート対応出来たことだし、
暫くは、これで行くしか無いやね。

元のタイヤとホイールは、1本選んで綺麗に洗った後、
タイヤカバーにくるんでからラゲッジ下に。


これで、パンクの時の心配が少しは解消されるな。

ここのツメも外し易い形状。

取り寄せて貰った部品。

比べてみる。

上の元々付いていたタイプの方がクリア度が高いが、まあ、いいか。

下の方がやや大きいが、爪の位置が殆ど変わらないのでポン付け可能。

ごく普通の電球が付いているので元のＬＥＤ球と交換する為にグレーのカバーを外すのだが、こいつはちょっと頑固だった。

精密ドライバーで抉ってようやく外し、付け替える。

そして、無事取付完了。

日中は消灯しておくことが出来るようになり、めでたしめでたし。

一番重宝だと思ったのが、シートの隙間埋めクッション。

　　　実走してみたら、イマイチな不具合を見つけたので、位置の補正をして貼り直しました。

それでも家に籠っているのも嫌で、ふらっと利根川へ。

坂東大橋の上流側。

折角なので、ちょっと寄り道して展望の有る所まで昇ってみた。

秋鹿大影林道への通り道にも、なかなかな桜が。

で、漸く林道へ。

昨日の雨のせいか、川の水量は結構多く豪快な音を立てている。

川沿いの林道って、本当にイイよねぇ・・・

道も、一部は水路化している。

やや荒れた所も有るが、ジムニーなら難所というほどのものは無く峠へ到着。

ただ、一部に尖った石が散見されたので、ノーマルタイヤは避けた方が良さそう。

やっぱ、ライズで来るにはオフタイヤとスペアの用意が必須だなと痛感。

四万側は幾らか手が入っているのか、荒れは少ない。

出口にも、これまた桜がお出迎え。

ここまでに逢ったのはパジェロ1台と2輪1台のみ。


さて、判っているのに自分の目で確かめずにはいられない悲しい性格。

戻る前にあわよくば、と、足を延ばす。


万沢への入り口にも、これまた桜。

で、やはり予定通りのゲート閉鎖。

5/14までのお預けですね。

再び秋鹿大影へと戻り、

途中でジムニー2台+1台とすれ違う。

先ほどのパジェロさんはもう出発後。

やはりダートはこの位長くなくっちゃなァ、と独り勝手にご満悦状態で帰路についたのでありました。