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作業日：2010年7月10日

リバース連動ミラー下降ユニット

Item: リバース連動ミラー下降ユニット
Author: ジオカツ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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久しぶりに、買っておいたミラー下降ユニット取り付けました。

画像は、助手席足元部分ですが、一番上のJH2コネクターの
１番・１０番の２本を切断して、ユニットを噛ませます。

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JH2コネクターの１番・10番を切断して、ギボシを付けたところです。

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常時電源を車速連動ユニットから取るため、ギボシを付けました。

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リバース線は、バック連動ハザードのユニット配線からもらい、それぞれギボシで繋ぎました。

ちょっとボケてますね

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ユニットを車速感応ロックユニットと同じところに結束バンドで固定し、
それぞれの配線を結束テープ等でまとめて終了？

まだテストが・・・・・

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通常でのミラー位置です。

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バックにシフトチェンジし、約1秒後にこの角度に下がります。

他の方の整備手帳にもありますが、角度調整は可能ですが、自分はこの角度で、OKです。

バックからのシフトチェンジをすると初期設定は７秒後に元に戻りますがこれではちょっと遅いと感じたので、１秒で復帰するようセットしました。

このユニットは、ジオの前の車（マークⅡ）からほしかったので、
大変満足しています。

この後、買い物に出かけて気がついたのですが、車速感応ドアロックが
ロックはするのですが、アンロックが反応しないのです。

たぶん、電源を横取りしたせいかと思い、明日配線しなおしてみます。

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