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なかむ。の愛車 [スズキアルト]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

タコメーター取り付け

Item: タコメーター取り付け
Author: なかむ。

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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なんでMTなのにタコメーターがついてないんだ！

見た目的にも欲しかったのでオークションで購入
オートゲージPKタコメーター６０Φです

回転信号は助手席側の箱に繋がっている茶色の線から取りました。
整備手帳参考にさせて頂きました！

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装着！！

やはり付いてた方がレーシーですね☆
次は水温計でも付けようかな

それにしてもアイドリング高ぇ…

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この記事へのコメント

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空のジュウザ

2010年7月19日 10:13

はじめまして。私もアルトに乗っていた時、大森のタコメーターを付けました。助手席側から信号を取りました。
確かにアイドリングは高めでした。キャブ車だったので、キャブのネジを回して回転数を落としました。

コメントへの返答

2010年7月19日 12:50

アイドルアジャストスクリュー？？とかゆうやつですよね☆
僕も試してみたんですけど、10回ぐらい回しても変化ナシ…orz
もっと回さないといけないんですかね＞＜

あとエアコンつけたら回転数が1000ぐらいに落ちるんですけど、アイドリングが高いのはエアコンつけたときにエンストしないためとかなんですかね？
いまいち良くわかってません(・ω・`)

チョロＱあると

2010年8月16日 19:35

はじめまして(^^)
私もこのタコ付けていました。

このメーターって全開走行すると針がとんでもない動きしませんか？
自分は、変な動きしたので外して、セルボ純正に変えましたが・・・

うちの車も調整でアイドリングが下がらなかった為に相談したら、ダイヤフラムが死んでました。
エアコン付けるといい感じに下がるんですよね。

コメントへの返答

2010年8月18日 0:48

はじめまして！

そうなんですか！？
僕のは大丈夫です☆
6500までしか回してないからかもしれませんが…
高速走ると変な動きをするというのは聞いたことがあります

ダイヤフラムですか？？よくわかってませんｏｒｚｗｗ
そうなんですよ！
エアコンつけたらちょうどいい感じです↑

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