アクセルペダルを付けてみる・・

普段、ヴィヴィオのほーが乗ってるので慣れというのもあるんでしょーが、インプより操作性・楽しさなど全て上。

インプも何とかヴィヴィオに追いつきたい。（願

・・話が逸れてしまいましたが、アクセルペダルとブレーキペダルは・・

インプのほーが離れてる。

早速流用の検討に入りますが、レガシィのアクセルペダルはワイヤー式だからなのかチルト機構が付いていてアクセルペダルの裏にスプリングが入り可動出来るよーになってます。
インプは電スロなのでガッチリ固定。
そのままチルト式に加工しようとしましたが、そもそも固定式に変更も何か意図があるのだろーと考え、またチルト式にすると元に戻せないのでアクセルペダルに穴を開け、ナット固定にしました。

純正アクセルペダルは小さいのでレイルペダルの固定位置を使い、かつナットが掛けれるよう慎重に穴開け位置を検討しました。
このスペースなのでワッシャも掛けれません。

表側です。

だいぶペダルがブレーキペダルに近づきました。

純正ペダルとレイルペダルで反りが違いますが常にテンションが掛かり、かえってナットの緩み防止になるのではないかと思います。

・・で完成です。

試乗してみましたが、かなり良い。
操作性が向上すると嬉しくなります。

おしまい。