ＲＥバンケルのブログ一覧

試乗したの
「はホンダ・ヴェゼル」と「VW・T-Roc」

ホンダ「ヴェゼル」

ハイブリッドに試乗。
街乗りはEV的なフィールで基本的に静か。
音はロードノイズが主。
足は適度に柔らかく好み。
リアが完全にフラットになるシートアレンジもいい。
気になったのは、アクセルを大きく踏んだ時に
エンジン音が大きく聞こえること。
通常が静かだからそう感じるだけかも。
もう一つ気になったのは
エンジン始動時の「ラバーバンド」感。

フォルクスワーゲン「T-Roc」

エンジンは２Lディーゼルの４気筒。
ミッションは７速DSG。
エンジンのトルク感は普通。
エンジンノイズは
「メルセデスのCクラス」の４気筒と比べると大きい。
Rラインでしたので足は硬めでした。

どちらも、個性があっていい車でした。
好みの乗り心地はヴェゼル。

でも分からなかったのも、ヴェゼル。
EV的な走行フィールなので「運転している感」が
感じられるのかが？でした。
後日、疑問を解消するためにレンタカー
借りてみようと思います。

筑波山のふもとにある蕎麦屋さん「蕎麦屋 筑膳」までドライブ。
筑波山神社も行きたかったが、凄い渋滞だったので、今回は見送り。

蕎麦屋さんで頼んだ蕎麦は
そばつゆに、「豆腐」と「自然薯」を入れて
蕎麦を漬けて食べます。

そんなスタイルで、食べるのは初めて。
豆腐と自然薯、そばつゆがとても風味が
とても良くマッチします。

そして自然薯のせいか、とても腹にたまる。
お腹いっぱいに。
また食べたい蕎麦です。

メルセデスの燃費。
オール下道だけで、230㎞ほど走りました。
それでも燃費がリッター17㎞とすこぶる良い。
下道（平均速度37㎞）で、こんだけ走れば財布も助かりますわ。


コストコの清浄成分が入っている軽油を入れてから
燃費が良くなった気がします。

FDのシフトノブを「Doエンジニアリング」製から
「スーパーナウエンジニアリング」製に交換。

こっちは交換前の「Doエンジニアリング」


こっちは「スーパーナウ」


POM材なので非常に軽量。
シフトノブのねじ込みギリギリまで入るため
シフトノブの高さが下がって
ショートストロークの様な操作感に。

そんなFDのギアチェンジを繰り返し
「下久保ダム」までドライブ。


こっちのダムの水位は低め。




様々なダムに行きますが
水源により、かなりダムの水位に違いがありますね。

月曜ですが、休みを取得。
社殿の改装が済んだ「榛名神社」へ。
改装中で久しく見てませんでしたが
改めてみると装飾の立体感が素晴らしい！
龍も浮き上がってます。


榛名神社の後は、榛名湖へ。
氷が張って寒かった。-1.5℃。




榛名湖を下り、今度は伊香保温泉。
石段を登りながらゆっくり散策。


イニシャルDのマンホールも、石段の上のほうで見つけました。


一番上の伊香保神社。
シンプルな作りです。
参拝します。


平日の観光地って人が少なくて良いですね。
また休もうっと。

昨夜は届いた部品を撫でながら
少し笑みを含みお酒を飲みました。

スーパーナウ製のシフトノブです。
素材はジュラコンで、夏も触れそうです。

今使用しているのは丸形状ですが
今度のは少し丸に近いナス型形状。

いつもシフトするときに触るところなので
どんなフィールの変化があるか楽しみです。

シフトノブ。
見ているだけで、妄想膨らみます。