ＲＥバンケルのブログ一覧

ホルムズ海峡の影響で、オイルが入手しにくいうわさ。

自分のメルセデスで使用する「C3」規格のディーゼルオイルは
通常の価格で、普通に入手できました。

FDのオイルは、まだ宅にストックがあるので
もう少し交換したらオーダーしてみることにします。

ネットで情報を見ると
DL-1規格のディーゼルオイルが
不足している様子。

こういう時は電気自動車が強いですな。
消耗品が少ない。

朝からFDのエンジンオイルを交換して、榛名山までドライブ。
榛名山の頂上は、まだ風が肌寒いくらい。
でも日差しがあると気持ちいい天気です。

下山して、高崎市の昼間の気温は28℃。
まだこのくらいの気温ならFDでも
エアコンOFFで過ごせます。

これから夏になります。
そして40℃の気温に。
その気温になると、FDはドアの内装が
熱くなってきます。
輻射熱で結構熱く感じます。

FD開発陣も、この気温が普通の夏になるとは
思ってなかったろうな。

このエンジンの車に試乗。
初めてジムニーを試乗しました。
ATのモデルです。


室内。
意外と狭苦しさはないです。
ウィンドウが立っているせいかもしれません。

荷室。
スーパーのマイバスケットは、入らないかも。
でもリアシートを倒すとフラットになり、空間が出ます。

試乗。
パワーは軽自動車なりです。
街乗りなら必要十分です。
回しても盛り上がるパワーバンドはほぼない。
アイドリングで3気筒なりの振動は少しあります。
タイヤのハイトのせいか、路面状態によって、少しぶるぶる横に震える感じ。

結果。
目線も高く、面白いクルマです。
こういうのもありですね。

次はスイフトのマイルドハイブリッド付きに試乗。


こっちは普通に乗用車。
初めはフロントガラスが縦に狭く感じるが
乗っていると気にならなくなる。

マイルドハイブリッドの助けもあり
街乗り走行時、エンジンの反応が良くて使いやすい。
高回転は1200㏄なりの加速です。

気になったのはブレーキホールド状態から
アクセルを踏んで解除されるタイミングが遅いこと。
ブレーキでつかまれている感があります。
でも慣れる程度かもしれません。

ジムニーも、スイフトも200万の車として考えれば
十分な出来だと思います。
良いクルマでした。

エンジンチェックランプが点灯しましたが
その後に消えてきまいました。

後日に診断機で故障コードを確認。
以下のエラー（メモリ値）が。

・エレクトリックパワーステアリング
・エアコン制御ユニット
・AdBlue タンクのヒーター
・レーダセンサコントロールユニット
・右リアドア
・バック用カメラ
・左フロントリバーシブルシートベルトテンショナ

今は継続しているエラーは無い様子。

ディーラーでプログラムを確認してもらうと
更新プログラムがあるとのことでアップデートを実施。

しばらくは様子見です。

そして今日は、自宅でエンジンオイル交換。
今回使ったオイルは「ｍAHLE」


MBの認証で229.51　229.52を取得しております。
オイルの入手が困難になっているという話も聞きますが
普通にネットで入手できました。

新しいオイルは気分的に良いもんです。

神流町の鯉のぼりを観てきました。
青空にカラフルな鯉のぼり。
爽快でした。




川の駅の清流もGWが過ぎたせいか
ほとんど人がいません。
静かで川の流れる音だけ。


帰りに下仁田の道の駅で、神津牧場のソフトクリームを食べる。
ちょうどよい甘みと牛乳感で、やっぱり美味しい。


新緑が目にいい季節だわ。