ＲＥバンケルのブログ一覧

タイトル画像は、近所に生えている柑橘系の「何か。」です。
私もこんなに「フレッシュ感」を出してみたいもんです。

フレッシュでは無いかもしれませんが
「スイート」な妻とお買い物へ出かけたひと時に
戦慄が！

愛車のメルセデスのメーターに「！」が！
なんかメッセージが2個。



「クウキアツ　ケイコクシステム　コショウ」



「ESPコショウ　マニュアルサンショウ」と出てます。

素直な私は、マニュアルを読みまして「再起動」を試みますが
一向に私の思いは、叶えられそうもありません。
世の中、せつないと感じました。。。

日を改め、金銭に対しては「スパイシー」な妻と一緒に
「ヤナセ」へ向かいます。



予想はしてましたが「ブレーキセンサーの故障」でした。
当然交換して頂きました。

待っている間に出された、「珈琲」と「甘いお菓子」とは逆に
「金銭にスパイシー」な妻が請求を見て
私に「辛みをUP」させてました。

さて、これからしばらくは、仕事に励む毎日を送るとしましょう。

(/ω＼)

先日も急に甲府へ来ましたが、またも急に甲府へ来ました。

前もってじゃないから、まったく飲みに行けやしないわ！

でも、今夜のホテルの部屋は
ホテルの心使いで、ダブルルームへアップグレードしてもらいました。

この二人分の浴衣、誰か着てくれないかな。

このままでは、浴衣を抱いて寝てしまいそうです。

たぶん、そうです。。。( o´ｪ｀o)

金曜なんだね。今日は。

帰る気満々の夕方に、出張の依頼。

甲府へ来ました。

「ノー」と言えない日本人です。

もう涙が出ます。(涙)

最近のＳＮＳは、批判（悪い方）する記述が多く目に付きます。

悪口より、良い部分を見たり読んだりする方が
気持ちよいので、褒めたいと思います。

今回これまで使用していた「エンドレス」製の車高調を
仕様変更を致しました。

その中で、「正しい性能の発揮の仕方」を考えられているなと
感心した部分がこれ。

ＦＤ３Ｓ用の車高調の、リア側アッパー部のプレート形状が
カットされています。

理由は、
ＦＤ３Ｓのボディ側に突起があり、これを避けるためにカットされてます。

車体とサスペンションの、結合部の密着性を向上させる加工ですが
他社の車高調で、この様な形状のものを見たことが有りませんでした。

エンドレス社の、製品開発の拘りが見えました。

これからもより一層に、
車の「設計の意図」を読み取れる、知識や分析力、多様な見る角度を
身につけたいなと思いましたね。

昨日は、友人３人と珈琲オフ。

車なので、当然お酒は無し。
珈琲を交わしながら、おしゃべり。

当然に、車の話になるわけですが
とっても楽しいですね。

何故、車って面白いのでしょうね。

自分の場合は、車を数値で理解する様にしてから
面白さに繋がりました。

これからも、楽しく車そのもので楽しんだり
車を通じて知り合う、友人も増えたらいいな。

作事お集まりいただきました
友人の皆さま、今年もよろしくお願いします。

多種多様な車の、開発者の設計思想を感じ取り
カーライフを楽しんでいきましょう！






＜他に自分のへメモ＞

仕様変更した車高調のインプレ。

減衰値：前後１（最弱）で高速と一般道のインプレ。

車高は、足の動かす目的で、従来より前後１０ｍｍ上げ。

乗り心地は、良い。
減衰値の曲線は、ピストンスピードが遅い低速の値は低い。
（ほぼ直線の減衰特性）

ガス室の圧力を、低圧に仕様変更した効果かな？

ノーズダイブやピッチングは少し出るが
気にはならない。

街乗りなので、ロールなどは不明。