マフラー屋さんの素朴な疑問「ストレート構造って何ですか？」

今日は天気が良かったので、オープンにできるビートを動かす事にしました。
時間もたっぷりあるので、ファクトリーショップ風というワンオフマフラーを作製してくれるショップさんに行ってみました。

お昼過ぎに到着したのですが、お昼ごはんを食べていたようで、待合室でしばらく待機
その後、店員さんが来てくれたので早速マフラーのお話をしてみました。

要望としては
・なるべく軽いマフラー
・ストレート構造であること
この２点だけです。
ショップさんオリジナルマフラーで言えば、RSマッハやJ-WORKSあたりのマフラーでしょうか。
多少の経年劣化にも耐えられるようにインナーサイレンサー付きでお願いしたのですが・・・
「ストレート構造って何ですか？そういうマフラーは作れません」
との事（汗）
マフラー屋さんに行って「ストレート構造って何ですか？」と聞かれるとは思ってもいませんでした。
試されてるのかと思い、
ストレート構造：パンチング（穴開け加工）された一本の筒の回りをグラスウールなどで包んでいるモノ。 パンチングの数や、ウールの量などによってサウンドをチューニングする。排気効率的にはもっとも有利なタイプ
リアクティブ構造：サイレンサーの中に数本のパイプを配し、いくつかに分割することで、 それぞれのパイプ（分割された部屋）を排気が通過する度に音が干渉し合い消音するシステム。 背圧のコントロールが容易にでき、また構造を変化させることで様々なサウンドチューニングが可能

藤壺のHPに書いているような事を言ってみたのですが、
「車検通せないマフラーは作れないので、もう少し勉強してきた方がいいですよ」
と言って、事務所？の方へ帰られました。
全く話にならないので、違う店員に来てもらいたかったです・・・


マフラーを作っていただけないようなので、ビートに乗りこむと、店内で笑い声が聴こえてきて、ちょっとキレそうになりました。
ここまで酷いショップは初めてだったので・・・

その後は、当ても無くドライブへ
最初はカート場へ行こうと思ったのですが、カーナビが不調だったため、お山ドライブに変更
8/30から使い始めた新品タイヤも大分減ってきました。
フロントは角が欠くなりましたし、サイドも溶けましたし・・・
来年は新しいタイヤが必要となりそうです。
14インチだと、アジアンハイグリップの設定は少ないので、次は国産ハイグリップタイヤPOTENZA RE-11になりそうです。

その後、一度帰宅したのですが、プロさんからボーリングのお誘いを頂いたので行ってきました（笑）
結果は・・・イマイチでしたが、ストレス発散になりました！
スコア画像は消えました（涙）

ボーリング後はお買いものをしながら、みやじさんの到着を待つ事に・・・
安かったので、画像のユニセームを買ってみました。

芳香剤もカーナビを固定できそうなステーも安かったので、後日また行こうと思います。

最後にみやじさんも合流してご飯を食べて解散！

帰りは寒い海を眺めてきました（笑）
9/21の夜から卒業旅行で道東へ行くので、急に日本海を眺めてみたくなりました。
個人的には、ビートかFDを連れて行きたいのですが、台風の影響で天気は悪いですし、人も荷物も載せられないので、２台とも実家待機となり、少しの間会えなくなるので、ここで少しクルマを眺めていたのですが・・・寒くて帰る事にしました。

旅行から帰ってきたら、雨で汚れていそうなFDとビートの洗車を頑張ろうと思います（笑）