【FD3S】6型タイプRバサースト視察

所有車両2台が両方とも過走行でボディも厳しい状態
FDに関しては今後、エンジンOHやミッションOHもありますし、細かい故障も増えてきているので維持費を考えて乗り換えを検討する事にしました。

乗り換え予定車両はFDです。
狙いは6型RZ（2シーター）ですが、限定グレードで人気車両なので10年前でも200万円台をキープしています・・・
冷静に考えて10年前のクルマに200万円も投資するのはリスクが高すぎます。
しかも北海道の場合は現車確認することが非常に厳しいので、尚更リスクが高いです。

ということで、6型4シーターモデルにも手を伸ばすことにしました。
そこで先日紹介した6型タイプRバサーストを見てきました。
車両の画像はありません。
車両は45000ｋｍ、エンジン載せ替え後2000ｋｍ

ボディの状態は素晴らしく、無事故は当然で板金歴すらないかもしれません。
低走行でボディ下回りは錆なし

条件だけ聞くと非常にモノは良いのですが・・・リスクは高そうです。
理由は色々ありますが、気になる方は現車を確認してみて下さい。
車両状態から整備記録を確認すると色々疑問が浮かぶと思います。
疑問が浮かばないなら、FDに対する考え方が私以上に甘いので買わない方が良いと思います。
保管場所（札幌の何区だったのか）、保管年数、エンジン載せ替え理由なんかは当たり前に聞くとして

箱は凄く良い状態だと思いますけどね。
でも、私的には「高すぎる！！！」と思いました。
クルマを見た瞬間、「このFDなら100万くらいしか払えない」と感じました。

でも、車両価格は約200万
車検は無いので別途必要です。
珍しくディーラー保障付きです。

結論ですが、私は買いません。
話を聞いた時点では買い換えようと思いましたが、現車を見たら今のFDの方が良く見えました。
私のFDの車両詳細については掲示板参照ということで・・・
結構直してますし、北海道（北日本？）で同じセッティングをしている車両は私のFD1台だけですし、あの6型で200万なら、私のFDは（希少価値をつけていただいて）150万で売ってもいいと思います（爆）
150万では売れませんけど・・・

200万使うならS2000かFD2シビックタイプRが欲しいですね。
豪雪地帯で4WDが必要ならインプレッサやランサー

北海道での使用を考えると年中走れるFFか４WDが良いですね。
4枚ドアなら実用性もありますし・・・
でも、FDかNSXかS2000以外にはあまり興味がないというのが現実でして、どこまで妥協しようか難しいところでもあります。
VTECが好きなのでFD2は個人的に好きですけど、やはりドアは2枚が良くて、駆動方式は後輪駆動が良いです（爆）
でも、できればターボが欲しくて・・・

気がついたら選択肢がFDしかなくなっていました。
はぁ・・・
なんだかんだでしばらく赤い4型FDなんでしょうね。