【BEAT】FC3S圧縮測定～主治医の元まで往復320ｋｍドライブ～

あべっちFCさんのFC3Sが復活されるということで札幌にある小西自動車さんにお邪魔してきました。
あべっちさんとNao　☆さんと私の3人で行きました。
クルマは各々で・・・
Nao　☆さんはセカンドカーのスズキ・ジムニー（メインはスバル・インプレッサGC8）
私はビート君
あべっちさんは勿論FC3S
ジャンルの違う3台が集まりました（笑）

トヨタの旧車が沢山ある小西自動車さんですが、前期型のFCもありました。
とても古い1.6Lランサーがあったり、小西さんの敷地を見るとトヨタ　スプリンタートレノ＆カローラレビン（AE86）が新しいクルマに見えました！

個人的に気になったのは2ドアのスプリンタートレノ（AE86）
実物を見るのは初めてでした。
漫画の影響なのか、3枚ドアのAE86はよく見かけますが、2枚ドアモデルは見た事がありません。
2枚ドアは3枚ドアモデルより軽量なのだとか・・・
峠を走る漫画ですし、公道で頑張るのであれば私は「軽量こそ最大の武器」だと思っているので、2枚ドアのトレノを選べばいいのに・・・と思ってしまいましたが、考え方は人それぞれですからね（笑）

小西自動車さんにあるAE86は綺麗なので価格も高め
私は手が出せませんが楽しそうなクルマなので、また見に行きたいと思いました。

その後は、日産・エルグランドで十勝を走られている黒い救急車さんにお会いしてきました。
クルマは見れませんでしたが、スーパーマシン（スーパーエルグランド？）になっているようです。
十勝は色んな車種が走っているんですね。

そして、久しぶりにショップに行きました。

自宅から片道160km離れた主治医の元には重度の故障の際に行けないという致命的な問題がありますが、軽度の故障の際にはお世話になります。
今回はビートで向かったので、見てもらう事はありませんでしたが・・・
あべっちさんのFCの圧縮測定をしてもらいました。

行く行くはブーストアップ仕様のFCにしたいなーと私は思っています（笑）
あべっちさんはあまり乗り気ではありませんが・・・

走行距離7万キロ台のFC3Sの圧縮測定の結果は


他の場像はぼやけてしまったので使いません・・・

回転数　268ｒｐｍ
前後平均圧縮　8.3ｋ
という感じでした。
フロントとリア、全ての部屋の圧縮がほぼ同じというコンディションでした！

羨ましい限りです・・・
私のFDはエンジンOHしないといけないというのに、故障続きでOHすることができないままシーズンオフに突入しました。
エンジンOHしに旭川に行きたくても、クルマが160kmのドライブに耐えられないということが大問題でした（汗）
来年こそはFDで旭川まで行きたいです！

新しいエンジン候補は・・・

こんなモノもあるようですが、私は2ローターにします（笑）

圧縮測定後はショップの常連さんとお話して、バナナをいただきました！

ブランド物ですね！
ありがとうございます！

帰りはあべっちさんにご飯をご馳走になり、あべっちさんとNao　☆さんとお別れしました。
きっと来年の十勝スピードウェイ　クラブマンでお会いできるでしょう。
楽しみにしています！

帰路は一人で160kmのドライブを楽しんできました。
充実した一日を過ごせて、リフレッシュできました！
毎週楽しい週末を過ごせて、クルマの修理代を考えるとき以外は本当に幸せな日々です（笑）