【FD3S&GDB】北海道RX-7ミーティング＆GDBで旭川まで

土曜日は仕事終わりに北海道RX-7ミーティングに参加してきました。

今年は参加台数少なめですが、個性的なRX-7が揃っていました。
ポート加工FDもいましたが、相変わらず良い音を出していました（笑）
羨ましいです！

ここ最近の合計睡眠時間が3時間でしたし、日曜はサーキットに行けない代わりに旭川まで行く予定だったので、私は一次会で早々に帰宅させていただきました。
また来年お会いしましょう！


日曜はビートのエンジンを掛けましたが・・・再びハザード＆ストップランプのヒューズ切れ（汗）
恐らくハザードスイッチの故障だと思うのですが、アンメーターで調べても故障原因を特定できませんでした。
とりあえず、スペアのFD3S用ハザードスイッチに交換することを検討しています。

日曜の朝からこれですから、私の心は完全に折れ、ビートに乗る気がゼロになりました。

そんな事情もあり、東京海上日動さんのワンタイム保険を利用して、
shinji-さんインプレッサ（GDB）を運転して旭川まで移動することになりました。

GC8インプの運転経験はありましたが、GDBは初めてでした。
インプは相変わらず運転しやすいです。
ブースト計の針は壊れているのかと思うくらい同じ位置をキープしてくれますので、燃費もかなり良かった気がします。

旭川到着後はビートのトラブルの件や油温問題の件を報告しました。
ヒューズ切れの問題は旭川まで移動すれば直してくれるとのことでしたので、時間を見つけて旭川まで行ってきます。

油温問題は「オイルパンの容量UP」を勧められました。
私は水冷式オイルクーラーに見切りをつけた方がいいのかと思っていましたが、容量UPという方法もあるんですよね。
確かに空冷式を新たに購入するよりは安く済みますね。
とはいえ、財布の問題もありますし、よく検討してみます。

ビートの最高速が遅い問題はエンジンOHしかないようです（笑）
腰上はOHしているようだと聞いた事がありますが、フルOH無しで13万ｋｍ走ってますからね・・・
ハイカムを入れたり、オーバーサイズピストンを入れたり、レシプロエンジンなら色々できますから妄想だけは膨らみますね！


色々と課題だらけのビート君ですが、モータースポーツは止めません！
7/8は十勝スピードウェイ　ジュニアコースで練習してきます。