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久しぶりに「おはよう支笏湖」に行ってきました。
朝の支笏湖線は遅いクルマが多いので、少し早めに行くのが最善策なのですが・・・
今日は出発が遅れ、R453到着時には結構な台数のクルマがありました。
台数が多かったので、ブレーキが必要ない速度でのドライブでした。

ゆっくり走り続け、ようやくポロピナイ到着
湖畔到着時にはおはしこ参加車両と思われるクルマは無く、どこに停めようか迷いましたが、出やすいところを確保しました（笑）

ジュースを飲みながらノンビリしていると、GV☆さん到着
インナーフェンダーが外れかかっていましたが、現地で修理（応急処置）されていました。
色々な工具を持っているとこういう時に便利ですね。
私は車載工具しか積んでいません。
クルマを重くしたくないというのが理由ですが、こういう時の為に準備は大事なんだと思う一日でした。

色々なクルマが集まり始めたところで私は帰路へ

帰宅後は洗車をして、親戚と焼肉パーティーをしてきました。

ついでに納税も・・・

まだFDの分しか来ていませんが、先に払っておきました。
これで給料日まで給油する余裕も無くなりました（笑）

来週はシートを取り外して、本格的な車内清掃でもして、ガソリンを消費しないように頑張ろうと思います！

まずはFDから

旭川にノックレベルの件で相談に行ってきました。
試乗していただいた結果、「問題ない」とのこと

そもそも、ノッキングの音が出ていないようです。
では、何故ノックレベルが上がるのかというのは・・・色々原因が考えられますが、パッと見ただけでは原因が分からないので、入庫時に見てもらいます。
これでFDの作業メニューは
・フロントバンパー塗装
・リアバンパー塗装
・ルーフ塗装
・ピラー塗装
・各部モール交換
・インナーフェンダー修理
・フロントアンダーカバー修理
・足回りブッシュ＆ピロ交換
・フロントロアアームAssy交換（ボールジョイントが非分解なので）
・デフマウント交換
という感じになります。

ブレーキ関係までやると予算オーバーなので、それは後日にします。

続いて、ビート君
いつのまにか内装まで修理してくれていました。
色は艶消し黒にしてもらいます。
ありがたいですね。

ただ、ダッシュボードやドアパネルのような大物は塗装面がどれだけ持つのか予想できないので、できないということです。
そこはカーボンシートを貼ったり、染めQで塗ってみようと思います。

塗装担当の方々からは
「綺麗なホイールも買った方がいいんじゃないのかい？」と言われたので、綺麗なホイールも探してみる事にしました。
予算は20,000円くらいで・・・新品ホイール4本買いたいですね（笑）

あとはマフラー

相変わらずボロボロです。
排気系は全て交換したいですが、予算はホイール代も含めて20,000円しかないので、無理ですね（笑）


最後にNS125R
自賠責保険を更新しに、旭川まで行ってきました。
また2年にしました。
2年後は東京に転勤する可能性もあるので、5年にはしませんでした。

その後、痛んでいたフロントフォークをOHするためにバイク屋さん巡りへ
OHすると言いながら、まずは再メッキしないといけない状態なので、再メッキを依頼したかったのですが・・・「できません」というお店が続出（汗）

バイク屋さん巡りをして、ステッカー屋さん（スピンデザインさん）で「札幌のバイクレストア好きの人が九州に再メッキお願いしているみたいだよ」というヒントをいただき、私も九州の東洋硬化さんに辿り着けました。

納期は不明ですが、こちらも完成が楽しみです！

完成までの間、NS125Rは1輪車になっています・・・

本日（4/29）から、転勤して初めてのGWになりました。

初日から天気が良いので、久しぶりにFDでドライブすることができました。
目的地は支笏湖
昨年９月、国道453号線で土砂崩れが起こってから初めての支笏湖ドライブです。
まだあの時の爪痕が残っているので、少し驚きながらのドライブでした。

支笏湖到着はお昼の１２時でしたので、ポロピナイは混んでいました。
久しぶりのクルマの運転で疲れていたので、少し静かなパーキングの方で一休みすることにしました。

FDの運転は相変わらず楽しく、帰りは約100ｋｍ程遠回りをして帰宅しました（笑）

さて、最近のFDですが、パワーFCで見るとノッキングが多めです。
ただ、ダイアグではエラーを拾えないです。
振動を拾っているだけなのかもしれませんが、気持ちはよくないですね。
今は純正ECUに戻して乗っています。

ついでにビート君ですが、ボディは完成しました。
後はウイングの塗装をして納車です。
色はとても綺麗ですし、ボディ内部の見えない部分まで塗り直してくれているので、非常に満足度が高いです！

あとは綺麗な内装が欲しいですね（笑）
ただ、予算不足なので内装は後回しにして、まずは慣らし運転を終わらせたいです。

急性胃腸炎になったり、転勤したりでバタバタしておりましたが、ようやく落ち着いてきました。

まずFDの方ですが、灯火系トラブルが連発しています。
・交換したばかりのHIDがバラスト不良で点灯せず

新しいHIDが点灯したのは2週間だけでした。
もうHIDの予備はないので、旭川のショップにあるモノを取り付けていただきました。

・スモールライトも切れる
HIDヘッドライトの交換後、スモールが切れました・・・
LEDバルブが切れて純正に戻したのですが、純正もあっという間に切れました。

リトラの開閉も不調なので、ビートの次にFDがショップに入庫し、修理することになりました。
修理箇所は少なめにして、
・フロントバンパー、リアバンパー、ルーフ、Aピラー塗装
・リトラ修理
を予定しています。

ブッシュやラジエターは今年も後回しに・・・転勤して給料が下がっているので、交換は厳しいかもしれません（苦笑）


NS125Rは冬眠から目覚めましたが、バッテリーの電圧不足なのか？
・ウインカーがハイフラになっている（どこも電球が切れていないのは確認済みです）
・オイルチェックランプ点灯（オイルはちゃんと入っています）

という感じです。
今年はフロントフォークのOH（再メッキ含む）もする予定でしたが、バッテリーの交換もしないといけないのかもしれませんね。


長期入庫中のビート君ですが、そろそろ完成するとのこと
社長曰く、全塗装は4/18辺りに作業が終わるらしいのですが・・・車検が切れたままですから、全てが終わるのは恐らく5月だと思います（笑）

桜が咲く頃にビート君とのドライブが再開できれば最高ですね。

路面状況が良いので、FDを旭川のショップまで持って行きました。

ブーストが掛かる場面もあったりして、「FDらしい加速」を久しぶりに味わえました。
ただ、ノックレベルは（普段は20前後ですが）120まで上がりました・・・（汗）
シーズンインに合わせてECUもパワーFCからノーマルに戻そうと思います。

ショップ到着後はFDのブレーキを分解してもらいました。
リアのキャリパー＆ピストンはサビが酷かったです。
状態が悪いので交換しようと思ったのですが・・・
FD現役の時でもキャリパー本体は4万くらいしていた部品なので、今なら1個6～7万くらいでしょうか？2個で12～14万は厳しいです。
予算オーバーなので、使えそうな中古を探すことにしました。

FDはついでにオイル交換、プラグ清掃を実施
オイルは約4500ｋｍ使用
プラグは約8000ｋｍ使用

プラグは摩耗が見られるものの、使えないわけでは無さそうです。
以前のエンジンでは考えられないくらい長持ちします。

FDに関しては車検まで高額整備を控え、夏にまとめて直す方向で修理の提案をしてもらいました。
全て新品に交換すると7桁の金額が掛かるので、「まとめて＝全て」という意味ではありませんが、費用を考える相当な金額になりそうなので、車検も春に取得しようかと・・・（苦笑）
お財布と相談して決めます。


つづいてビートです。
エンジンOH作業が終わったビート君を見てきました。
作業中の写真も撮ってくれていました！
ありがとうございます！













交換した部品を見ながら少し説明してもらいました。




今後についてですが、ブレーキ修理や全塗装、ボディ補強をされるようです。
内装直しやマフラー交換（錆が酷すぎて交換した方がいいとのこと）についてはまだ決まっていないのですが、早めにどうするか決めようと思います。

色々ダメなクルマですから直すのが大変そうです。