P0463（から～・・・）

みつけたぞ。。。

しかし・・・またなんか線の数が多いぃ～なぁ～・・・

（単純にコイツを２２４に突っ込んで・・・ＢＣＭの方もワケワカラン事になってたし・・・と、思いやめた。。。）

ゲージユニット～ECM～（通信）～BCM～（通信）～メーター。。。
(BCM～（０～１２のパルス）～インフォメーションディスプレイ）

で動くんじゃ～ないのか・・・・・

こりゃいったいどういう・・・

・・・・

みぃ～つけた！

来てる線の数も・・・同じじゃ～ねェか！

まったくなにやらかしてんだ・・・

これ？

CVTの！！（型式違うゾ！）

現車はAT！！

メーターもATのもの。
その前は・・・CVTのメーターがくっついていたとか。。。
（ワケガワカラン）

CVTのワイヤハーネスになってるってことね。。。

現車はATなのに！！

比べるとほんとたいした違いないんだな・・・と。。

端子の数は少ない。

まぁ・・・

このへんはあくまでもイラストってことで。。。

燃料計が作動してるってことはコノ部分に関してはメーターは同じってことなんでしょうな。。。

そして指針が動いてるってことはこっから12でてるんでしょ。。。

しかしECMの方は全く違った。。。
(２２４だけ端子抜いたか・・・痕跡もないんだけどなぁ～・・・防水キャップがきちっと入ってたし・・・）

いったいなんの目的があってこんなことしでかしたのか・・・
ワイヤハーネスのどっからドコまでが同じか違うのか・・・

何故異常コードが消えなかったか
何故燃料計は正常に動いていたのか

ココまでで・・・この２つぐらいかな

・・・

ココまでで・・・一時停戦命令がでたのでストップ。。。

まずはワイヤハーネスをきちんともどしてからでないとハナシにもならんと思うし・・・

もう抜き差しできない状況になってくるね。
すなわちバラバラに・・・

直すんならね！！

こんなのも開けて診てたりして・・・
（濡れてるとかなんたらかたら・・・）
どうせここの端子配列も・・・
（調べてはいない。ここもワケノワカラン事になってたもんなぁ～・・・）

つづくかつづかんかはワカラン。。。

ホントにワケガワカランクルマだ。。。