Ｐ０３３６

*３０分以内とは・・・不具合の部品を換えるのにという事。。。

加速時息つき。ガクっ・ガクっと。。。
こりゃひでぇ～。。。（そんなにひどくない時もある）
そしてエンジンチェックランプ点灯。（これはひどい時のみか・・）

高負荷時ってわけでもないんだが・・・負荷がからないと出ません。
決まって１５００～２０００ＲＰＭぐらいで。。（なんでだかなどはワカラン）

症状発生時、タコメーターの指針がかなりブレてます。。。
ではここでポチっとな。（保存）

あれ？？
だからって・・・こんなとこまで振れちゃ～いませんよ！


・・・・・・

やはりまずは・・・回転信号系の点検から入る。
症状発生時の回転信号を診ようかと・・・
これが・・・症状は発生してるんですが・・・波形を眺めてるだけじゃわっかんねぇ・・・っていうかおかしかぁ～ないんじゃないの？
っていう・・・

どうしてなんだ？？？

そして今度はエンストしてしまった。。。
この時チェックランプ消えず。コードＰ０３３６がやはり入っていた。
かからねぇ・・・かかりそうな気配すらない・・・初爆がない。
（けっこうヤバイところで止まってしまった）

しかし・・・これはチャンス！

電源を積んでいたブースターパックからとり・・・

ワタシのアタマの中では・・・回転信号が入ってないな！！と。。。

しかし・・・

なんで？・・・なんでコレでかからん？？けど・・・これじゃ～かかるワケねぇ～なぁ～・・・と、気付く。。。

しかしどうしてだ？？？

何度とクランキングを繰り返し・・・気づいた。

こりゃ止めたって一緒・・・じゃＳＴＯＰ。。。

回転信号は入ってきているが・・・
点火信号が出ていません。。。

気づいたところはこんなところ。
クランキング中も同じく・・・しばらくかかってくれなかったので数回は見れた。。。
ならば！と今度は診断機でクランキング回転数を診てみることにした。
やはり０ＲＰＭでした。。。
点火時期・・・シカト。
インジェクター・・・シカト。

これは・・・

*とりあえずエンジンはかかって帰ってこれたんですがね*

ちなみにコレはかからなくした時のクランキング時。。。

写真は上の状態の時の周波数。。。
（まぁ～この時の数値はバッテリーの状態や冷暖等にもよる・・・）

すなわちこういう事か？

エンジン回転数は周波数（単位時間あたりの信号波形の数？）から換算されているのでは？

波形は入ってきてても周波数の方は（数が少ない？？？）？
これじゃ～回転信号ナシっていう判断となってしまう。
でもって回転信号がなけりゃ～初爆なんてないわな。

これがノイズというものの影響なのか・・・？

コレ・・・息つき・・・っていう症状ががあるからまだってところあるけれど・・・

ただエンジンかからず！！
っていったらコレの原因を見つけられるかどうか・・・
（おそらく気付かないでＥＣＵなんて交換してるかも・・・ノイズとかサージだとか・・・タップしてるかも）

ちなみにコレがアイドリング時。。。
（目まぐるしく変化してるのでコッチの方がわかりやすいかと）

症状発生時、タコメーターでは２０００ＲＰＭぐらいを境にブレていたのだが
ＥＣＵではこう・・・ってなると診断機のエンジン回転数とコレが一致する（約ね）。。。

症状が数秒間ってわけではなく一瞬なんですよね。

ちなみにコレは約２０００ＲＰＭ時。。。

コノあたりでいきなりガクっと上のような数値にさがったりするワケかな・・・

２０００ＲＰＭ～２５００～３０００～・・・が、
２０００ＲＰＭ～７２０！？～３０００～・・・とね。。。
まぁ～出てる症状の全てがココまで！ってわけではないんですけど。。。

*ただゴメンナサイ。運転しながらチラチラコチラとか見ながらで・・・写真はムリでした。ワタシは確認できたんでよしとしとこう。。。後ほどに。。*

さて、これはどうなのよ？ってことにも気づいていた。
同型車（正常な）と比較をとった・・・やはりこうはならない。。。

つづく。

*一部の内容はワタシ憶測だけで書かれていますので間違いがあるかもしれません*

見当ハズレもあるかも・・・