Ｐ０３３６（つづき）

*３０分以内とは特定した部品交換の時間だ*

負荷をってことで・・・ストールテストみたいなまねしてます。
（この時ジャダ？と聞かれた）

出ないかぁ～・・・出ないんかぁ～・・・っと。。。

あれ？

２．ＯＯＯＯＫＨＺ・・・はて？・・・これはちょっと・・・目まぐるしくこんななったり逆にもなったりと・・・このエンジン回転数からは程遠い数値がほんと瞬間・瞬間で・・・

アクセル開度は一定のつもりだが・・・

これ・・・無負荷じゃならないんです。。。

？？？

だからといって

この時症状が出てるというわけではないんです。。。

ノイズというのなら、
ノイズと判定する基準ってぇ～のには満たないんであろうと・・・
上の状態が～秒間とか・・・？？

同型車種と比較してみた。
もちろん同じ条件で。。

２枚目のような写真んはならないんですが・・・
４００～５００ＨＺぐらいで目まぐるしくと・・・

・・・

リヤ側点火信号ＮＯ１・ＮＯ２
（これマニュアルには０－１２って書いてあるんですが・・・０－５ですけど！）

ちなみに無負荷２０００ＲＰＭ時。

負荷時２０００ＲＰＭ時。

この時・・・出た！ガクっと息つきした・・・するとどうなるか・・・

と、なりました。。。
(フロントでも同じです）

・・・当初の感じだと失火だと思っていたが（エンストした時はそうなんだろうと・・・）

じゃ～タイミングライトを（やりました。前にも。）・・・一瞬発光が。。。
じゃ～点火時期をグラフ上にで・・・やってねぇ～や（早速やる）。。。

これだけじゃ～しかし原因なんて他にも考えられてしまうんじゃないかと・・・

今回はノイズ。。。

今まではクランク角・点火指示と・・・クランク角の波形ばかりに目がいってしまい気付かなかった。。。

クランク角センサー・・・

アイドリング状態ではあるが・・・
ワイヤハーネスをグイグイゆする。変化ナシ
ぶっ叩く（壊すな）。変化ナシ

単体で・・・（キーＯＮで１２・５・０）
まずは抵抗値を・・・正常と思える。
ヤキを入れる・・・抵抗値を・・・特には・・・正常と思える。
これで再度くっつけて・・・変化ナシ。

クランク角センサー系統は問題ないであろうと・・・

あとはノイズを・・・ってなると・・・

結果、ＥＸ側　ＮＯ１（ギャンブルくさい状態ではあるが）ＩＧコイルを交換した。

終了。（納車済み）　

*もちろん単体での目視の点検やプラグというものも点検はしております。

ちょっとこういう事をしてみた・・・

チェックランプさえつかなけりゃ・・・べつに。って感じ。
８０キロぐらいだしてみたが・・・べつに。って感じ。

しまいにゃ同時にココにＰ１３５４も登場してもらうことにした・・・
オールという事で・・・

それでもべつに。って感じ。

うしろなんていらねぇ～んじゃねぇ？
（前は症状として現れます）
現行は４つだし。

６個とか８個とか・・・６個も８個もシリンダーないんだから。。。

・・・

こちらの思惑どうりなら・・・こうしていき・・・より確実にと・・・なんじゃ～ないのかなと。。。（たぶん・きっと・おそらく・・・ダメかもしれない。。。）

しかし！
後ろ側と断定できなければ使えないという事。
症状の発生頻度が低けりゃ～・・・たまたま出ないだけでは？
と、なってしまう。。。

なんか情けねぇ～なぁ・・・

（*実はもうひとつ物を使う方法でワカルかも？と、いうのがある。これは前も後ろも一つづつ確認していくこともできる。断定できる物であれば！なんですがね*）

・・・。。。

車種によっちゃ～壊れちゃうんだっけ・・・
インジェクターってわけにはイカンし・・・
変なトコで爆発なんてしないよね。
まぁ～走ってはみたしな・・・

コノクルマがケツカッチンというのはわかっている。。。
発生頻度が低いとはいえ出るときは出る。。。

ババ抜きでもしようかな。。。

*これらの内容の一部はワタシの推測で書かれたものであり間違った内容もあるかもしれません。ある・あるであろう・おそらく・たぶん・きっと・・・*

全部じゃないと思うんだが・・・