すぎゆうのブログ一覧

Q1. ご希望のバルブ形状は？
回答：H4

Q2. ご希望の色は？(イエロー・ハロゲン色)
回答：イエロー

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【 fcl. LEDヘッドライト 】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

僕が確認したわけじゃないので注意
気が向いたら追加します。


PRODRIVE GC010E、GC-06D
ENKEI ES-GRAVEL
ENKEI ES-TARMAC
CE28
TE37
スプリントハート CP-F
Weds SA90
ADVAN RG2、RC
MONSTER TYPE-M3


でもよく考えると15インチで外径そろえようとするとハイグリップないんだねー


170217追記

T1Rが225の15インチあるじゃん

アーシングチューンは古くて配線腐り始めてからでいいと思うよ！
というか基本的に燃費系のものって眉唾じゃん？




ではなくて、メインハーネス交換したらアースが半断線状態で、走ってたら断線してエンジンかからなくなった話。

結局そのせいで2kmぐらい坂を押す羽目になって結構なトレーニングになりました。。。



古いバイクなので何かが起こると気にするポイントが大量にありすぎて一瞬テンパりますね。

今回もライトつかない、メータ照明もダメ、セルはもちろん回らない、でもNランプだけつくっていう謎状態のせいで勝手に混乱してしまいました。




結果8耐は同期と車で行きました。。。
楽だし次の日仕事行く体力を残すって意味だと正しい選択ですがやはりバイクで行きたかったです。

というか７R亡き後はまともにバイクに乗れていないのでいい加減乗りたい！

520にするなら
Fスプロケ
KDX125SRのコンバート用が使用可能。
SDRとかセローのでも行けるけど12T×R1-Z純正のRスプロケでは最高速が160ぐらい






表記順
上から
1HX
2KR
3HX


IGコイル
1HX-82320-10
2KR-82320-50
2KR-82320-50(これって1HXと違うものなの？)

メインジェット
#77.5
#72.5
#72.5

パイロットジェット
#17.5or15
#15
#17.5

パイロットエアジェット
#120
#150
#140

メインエアジェット
#100
#140
???

パイロットスクリュー
1+1/2戻し
1+1/2戻し
3戻し

なんとなく調子が良くないというかアイドル回転が普段より数十回転低いなぁとか、
パワー出てない領域があったりして？？？でしたが
ついにエンジンかからなくなりました

ただ原因はあらかたわかっていてエアフロだろうと。
パワーFCのセンサーのやつで確認したらエアフロ電圧が3870mVでありえない位高い。
そうなると燃料噴射量がどえりゃーことになる。
かぶる。
かからなくなる。


でも不安なのが何かのリレーがIGON状態でカチカチ言ってる事。
右バンクの水のサブタンク辺りから音がするんですが雨だったのでまだ確認できていません。




そして何よりも、
家から近かったので一人でインプを押していた時に通りががって手伝ってくださった方。
本当に本当にありがとうございました。
そこそこ押して心が折れかけていたところで一緒に押していただき、無事に家まで戻れました。
「お互いさまだからね」とは言ってくださいましたが、やっぱり感謝してもしきれません。
周りでぼろーい青インプを押してるガキンチョを手伝ってやったんだよみたいな話をされている方がいらっしゃったら本当に感謝してましたとお伝えください。
お名前を聞く前に去られました。。。


年式も年式ですが、いろいろと考えないといけないなぁと。