すぎゆうのブログ一覧

アーシングチューンは古くて配線腐り始めてからでいいと思うよ！
というか基本的に燃費系のものって眉唾じゃん？




ではなくて、メインハーネス交換したらアースが半断線状態で、走ってたら断線してエンジンかからなくなった話。

結局そのせいで2kmぐらい坂を押す羽目になって結構なトレーニングになりました。。。



古いバイクなので何かが起こると気にするポイントが大量にありすぎて一瞬テンパりますね。

今回もライトつかない、メータ照明もダメ、セルはもちろん回らない、でもNランプだけつくっていう謎状態のせいで勝手に混乱してしまいました。




結果8耐は同期と車で行きました。。。
楽だし次の日仕事行く体力を残すって意味だと正しい選択ですがやはりバイクで行きたかったです。

というか７R亡き後はまともにバイクに乗れていないのでいい加減乗りたい！

520にするなら
Fスプロケ
KDX125SRのコンバート用が使用可能。
SDRとかセローのでも行けるけど12T×R1-Z純正のRスプロケでは最高速が160ぐらい






表記順
上から
1HX
2KR
3HX


IGコイル
1HX-82320-10
2KR-82320-50
2KR-82320-50(これって1HXと違うものなの？)

メインジェット
#77.5
#72.5
#72.5

パイロットジェット
#17.5or15
#15
#17.5

パイロットエアジェット
#120
#150
#140

メインエアジェット
#100
#140
???

パイロットスクリュー
1+1/2戻し
1+1/2戻し
3戻し

以前レガシィでもクラッチ滑りの経験があったのですが、
その時は
・最初にぬるっと回転が上がる
・でも加速しない
・ATみたいな回転数の動き
みたいなわかりやすーい症状だったのでいいんですが。。。。


つい先々月に買ったFZR７５０は最初はフル加速時の１速→２速での滑りはあったのですが、
その後は目立たなくなりました。

しかし！
昨日はバイト先の高崎までFZR750で高速を通って行ったんですが、何故か最高速が伸びない。
回転数はとっくに180km/hを超えてしまうような回転数なのに100km/hしか出ていない？
・・・？？？
・・・？？？
なんでやー。
不機嫌かー？

メーター類は正常にうごいているようでした。
タイヤも元々付いてたのと同じサイズのに自力で交換しました。
スプロケも変更なし。
ミッションは別に壊れてないし。。。
確かにチェーンは伸び気味だけど速度には影響ないよね？
あれ？ちゃんと６速だよね？・・・うん、６速だ問題なし。
えー・・・・・
ほか何がある？クラッチ？でも別に滑ってる雰囲気ないし。。。。


とか考えてたんですがやっぱり怪しいのはクラッチなのかな？

FZR７５０（２LM）です！

FZR750R（OW01）登場以降忘れ去られ、
旧車等の部品取りにされるという悲しいマシンです。

しかし、当時のTT-F1にも出ていたので戦闘力はバッチリです！

バイクに関してはハイテク嫌いなすぎゆうです。
トラコンもなければABSもないしインジェクションなわけもなく。
モード選択も無いですし全てはライダー次第です。

機械に介入されながら速く走った所で
「マシンが速けりゃねぇー」
とか言われるのが嫌なんです。
そんな言い訳されてたまるか！

ハイテク使いにローテクで勝つ！

みたいな気概でいるので自然とこの世代のバイクを選択しました。
だってバイクが速いから勝った。じゃぁ満足感無いですしね。


こんな感じの人間なのでおじさま方に
「お前は９０年代前半を生きてるなッ！」
と言われました（笑



そんなわけでライダーはまだまだ下手糞ですが、
最新SSを追っかけまわす旧式レプリカを目指して頑張ります！


もちろん車のほうもとは思ってるんですが、サーキットだ山だと出かけるのは主にバイクなのでそっちにお金が回ってしまってます。
でも金欠なりに頑張ります！