フジミ インプレッサWRX STi (GDB-C)　製作記④

今回はボディ製作編の最後になります。

無加工のボディと並べてみると大分良くなった気もしますが、もう少し気になる点があるので、折角だし最後までいじってみようかなと思います。
サイドミラーは分割線を彫り直したりと全体を整え、取り付け部に真鍮線を打ちました。

ボンネットのエアスクープは足りない部分をプラ板で作り、パテで整えておきました。
内側のスリットは今回は省略しまｓ…(*´∀｀)=Ｏ)`νﾟ)･;'.､
ボンネット側はエアスクープの形状より一回り小さく開口し、タミヤのWRC仕様のキットからインタークーラーっぽい余剰パーツを入れてみました。
外から見ても分かりませんが＾＾；

エアスクープもタミヤWRC仕様から流用してもよかったんですが、やはりC型はこの無駄にでかい感じが「らしい」というか好みなので（笑

フロントバンパーのナンバープレート取り付け部は、形状が似ているタミヤのA型からおゆまるで型を取り、パテを押し付けて作ってみました。
かなり微妙な感じになってしまいましたがorz

実車はリアバンパーのナンバーポケットの上に溝があるので、そちらも彫っておきました。
今回はここまでやる必要あったかなーという工作ばかりでしたが、ひとまずこれでボディは完了ってことで＾＾；
あとはもうボディ丸ごと流用した方が早いっていうものばかりですし（笑

次はシャーシと内装ですが、恐らく7年前に作ったであろうアオシマER34流用の適当ドンガラは2台目に回し、今回はタミヤのA型から流用してみようと思います。
問題は足回りですね～
ステア機構はどうしましょうか…＾＾；