轗軻のブログ一覧

完成直前に若干トラブルに見舞われてしまいましたが、何とか無事完成です＾＾；


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製作記はこちら
① ボディ_1
② ボディ_2
③ 足回り･エンジン
④ 内装･仕上げ
おまけにエンジンも1枚。

おまけのおまけにV8ミアータと1枚。


次はStudieのZ4GT3ですね～
さすがに今週末では完成しないと思いますが、なるべく早めに仕上げたいと思います。
working!!のFDなんかも放置されてますし＾＾；

今回は内装と仕上げ編です。

まず内装ですが、いつものように黒サフ1色で手抜き塗装し、シルバーの部分は得意なデカールで色分けしました。

組み立てて完了です。

インパネはエナメル塗料の点付けで仕上げました。
あと↑のオーディオ部分のデカールを上下逆に貼ってしまっていたので、他グレード用のデカールを上から貼って誤魔化していますorz
次はボディの仕上げですが、正直これといって取り上げる点がありません＾＾；

とりあえず、灯火類は後はめ加工が必要です。
テールライトインナーは画像で青色に塗ってある部分を切っておけば、バンパーを接着した後でも外側からはめることが出来ます。
フロント側は画像を撮っていなかったので割愛しまｓｓ…(*´∀｀)=Ｏ)`νﾟ)･;'.､
あとは各パーツを取り付けてボディ完成です。

アオシマの86はエンジンを載せてしまうとシャーシからボディを取り外せなくなってしまうので、撮影時に組み立てようと思います。
おまけにタイヤ用デカールの黄変の進み具合を調べてみました。

画像右側（P ZERO）は貼るときに裏返してフィルム面を上にしたものですが、数日で黄ばんできました。
↑のFR-Sのはもっと黄ばんでいますorz

反面、そのまま貼った左側のもの（PIRELLI）は白いままです。

どうやら黄ばむのは白インクではなく、フィルムのほうらしいですね。
フィルム面を上にする裏返し貼りは印刷面保護のためには有効ですが、タイヤに貼る際はやめておいた方がよさそうです＾＾；

※追記
というわけで、印刷して貼りなおしました。

今の状態だとかなり浮いていますが、ここで無理に馴染ませなくても、水が蒸発したあとに隙間にマークソフターを流し込んで放置すれば、自然とぴったり貼り付いてくれます。

空気抜きも適宜必要となりますが、デザインナイフの刃先で軽く突けばOKです。

てか今更ながらタイヤを内外逆に付けていたことに気付きまして…一緒に直しておきました＾＾；

今回は足回りとエンジンです。

まず足ですが、使用するホイールの軸が長すぎるのでカットしました。

フロントは3mm程度で済みましたが、リアはギリギリまでカットしてもまだフェンダーに収まらなかったので、ブレーキやインナーフェンダーまで削っています。
タイヤにはMDプリンタで自作したピレリのロゴを貼ってみました。

こういった仕様には異質な感じもしますが、折角なのでこのまま進めてみようと思います。

あちらで装着率の高いタイヤのロゴも一応用意はしたんですが、わざわざ別銘柄のロゴを貼るっていうのはあまりしたくはないので…＾＾；
次はエンジンです。
またもや複製品ですが、今回は補器類も用意してみました。

塗装して仕上げれば違和感は無いと思います。
適当な材料で作ったエアクリーナーやラジエーターホースも取り付けて完成です。

以前作ったものはスカスカでしたが、ここまでやれば十分なんじゃないかなと思います。

あとは内装、ボディの研ぎ出しも残ってますね。
今週末には仕上げられると思います。

今回もボディ関係です。

クリアコート→中研ぎまで完了しています。
パーツ割りが多くて大変です…＾＾；
中研ぎ後にクリアーを吹いた状態がこれですが、上の画像と大して見分けつきませんねorz

ホイールはフジミのケーニッヒ911に付属するものです。
本当は928S4のものが欲しかったんですが、入手できなかったのでこちらを使います。
バルクヘッドと内装パーツの一部にボディカラーで塗装する部分があるので、その辺も塗り分けておきました。
資料が見当たらなかったので適当ですorz

バルクヘッドは先に黒サフを吹いてからマスキングしてシルバー、内装のほうは逆の順序で吹いています。
シャーシとボディに組みつけてこんな感じになりました。
手間の分だけリアルに仕上がるんですが…やはり面倒な作業です＾＾；

エンジンはお馴染みのV8です。
この辺は完全に自分の好みなんでアレですが…＾＾；

次回はこちらの製作に触れていこうかと考えています。

つい先日ミクZ4を組み終えたばかりですが、痛くないZ4も作ろうと思います。
過去13台のZ4は全部痛車だったので、何気に初の試みとなりました＾＾；

今回はStudieと2012年仕様のキットということで、どちらもワークスカラーになります♪

ボディの塗装は完了しているので、今回はデカールの貼り付け作業です。
まずは2012からですが、どうもキットの箱絵とネットで集めた実車資料では違うようで、キットのデカールにはスポンサーロゴ類がありません。

しかし都合のいいことに、足りないロゴのいくつかは2013-14仕様のデカールに似たものが収録されていて、そちらから流用が可能です。

箱絵のシンプルな仕様も良いですが、Studieと並べたときの見栄えも考慮し、今回は実車寄りの仕様でいきます。


足りない分はMDプリンタで自作しました。
…と言っても細かいデカール結構省略してますｇ…(*´∀｀)=Ｏ)`д゜)・∵（ぁ

画像奥に1枚、Studie用のロゴなんかも用意しておきました。
詳しくは後ほど。
痛車と違ってあまり大判のデカールも無いので、サクサク進んでいきますね～

最大の難関であるM Performanceのストライプも、何とか綺麗に貼り終えることが出来ました。

グリルやライトの端に合わせきれなかった所もありましたが、隙間はエナメルのつや消し黒で筆塗りしておけば目立たないかと。

というわけで、普段痛車を組むときの半分以下の時間で完了しました。

ボディが白いだけに、ゼッケンの若干の黄ばみが余計に目立ってしまったのが残念ですがorz
次はStudieのZ4です。

※このブログでは再三書いている事ですが、フジミの付属デカールは黒色が若干黄色っぽいです。
しかもクリアコートで褪色してさらに黄色っぽくなってしまい、最早黒とは言えないレベルに…(((ﾟДﾟ；)))ﾋｰ

というわけで、今回は目立つ大判ロゴは自作デカールに置き換えてみることにしました。
小ロゴは褪色が目立たないことを祈りますorz

順調に貼り進め、いよいよ難関のストライプを…と思いましたが、貼ってみるとなにやら違和感が…

ストライプの色が左右逆になっています（滝汗
しょうもないミスだなーと思いつつ、180度回転させ、斜めに切れてる部分もカットし直し、再度貼り付けました。

こちらは2012仕様と違い、グリルやヘッドライト周りは自分でカットする方式ですが、予備があるぶん安心かもしれませんね。
切れ端も多いのでタッチアップも出来ますし。
終盤になってから気付いたんですが、どうもリアバンパーに貼る小ゼッケンのデカールがキットには付属しないようです。

実車でもゼッケンが貼られていない画像も見られましたので、そういう仕様のキットだとは思うんですが、個人的にはあったほうがいいのかなと思います。
他にも必要なロゴがあったので、そちらも合わせて追加の自作デカールで調達することにしました。

細かい所なんですが、なるべく後悔は残したくないですからね＾＾；
あと2012仕様のリアウイング上面ですが、資料を見直したところ、どうやら何か貼ってあると気付きました。

「 bmw-motorsport.com 」の「 b、t、 t 」の3文字の上端が覗いているのが確認できるでしょうか？＾＾；

ウイング上面を確認できる資料が無かったので、何も貼ってないものと思っていましたが…あやうく見落としてしまうところでした＾＾；
2台とも貼り終え、食器プラモ乾燥機に投入したところで今回は終了です。
いやはや…かなり長くなってしまいましたorz

奥にあるWorking!!のFDや、ロケットバニーのFR-Sも進めないといけませんね～

また近いうちに更新します！(`・ω・´)