轗軻のブログ一覧

今月1日の記事で既にデカールを貼る直前まで進んでいましたが、トヨタ旧ロゴの大判デカールがプレッシャーで、結局先週末まで放置していました…orz

上手くいくか心配でしたが、2～3時間格闘して何とか馴染ませることができました＾＾；

…が、製作中っぽい画像はこれだけで、この前後の様子は全く撮っていなかったようですorz

先月の記事にチラッと載っていた雨宮FDですが、こちらは少し画像が残っていました。

主に前回組んだときの反省点ですが＾＾；

まずは不要な穴やボンピン、ヒケを処理し、バンパーダクトも開けておきました。
ボディ裏のシャーシ受けは構造が弱くなっているので、切り取ったラジエーターを再利用ってことで、適当に貼って補強しています。
フロントバンパーのウインカーは実車と形状が違うので、今回は修正に挑戦しました。

カバー部品の端を少し切り取って幅を詰め、それをボディ側に接着してから隙間をパテで埋め、角→丸っぽい形状にしています。
ちょっと幅詰め過ぎましたかね？＾＾；


リアフェンダーのリベットはケガキ針で穴を開けておきました。

ここからちょっと飛びます＾＾；
ボディの塗装とデカール貼りが完了しました。

前回と同じシルバーですが、ボンネット等はメタリックブラックにしたり、ロゴデカールも多めに配置しています。

当時ボツにしたプランBがこんな感じでした。
現在はブース内でクリアー塗装の乾燥中です。

シャーシや内装は特に記事にするような難所も無いので、順調に行けば今月中にはしれっと完成させていると思います＾＾；

製作中というか完成間近です。

これから研ぎ出しすれば今日中に完成、明日にはギャラリーが更新できるかもしれませんね～
製作記っぽい画像はあまり撮っていませんでしたが一応。。

ブレーキは純正からキャリパーを切り出し、フジミのNSX-Rから複製したスリット入りディスクと組み合わせてみました。
取り付けてみるとこんな感じです。

車高は前後2.5mmくらい下げています。

リアタイヤはアーチに対して若干前寄りな気がしたので、やや後ろ寄りに位置調整しておきました。
前回の記事で載せていたロケットバニーFR-Sのほうは、ボディの塗装まで完了しました。

以前作ったものの焼き直しですが、リハビリには丁度いいと思います。
これで大量デカールに慣らしたら次はミクSLSに…というのはまだ無理そうですがorz
次はR32ニスモカスタムと雨宮FDを予定しています。
去年作ったばかりですが、リハビリには丁度いいと思（ｒｙ
というか去年製作時に思いついたプランBが心残りになっていまして、まだ熱のあるうちに形にしておきたいので＾＾；

これでもう少しリハビリ的な製作を続け、5月の静岡までに画像右のE36を間に合わせる算段です。

先日2箱目を確保したシビックも間に合えば…と言いたい所ですが、1台練習、2台目で本命とかやっている時間が…orz

今回はボディの仕上げ編です。
相変わらずまともな画像が無くて申し訳ありませんorz

ボディの研ぎ出し後、マスキングして窓枠を塗り分けました。
部品を組み付けていき、フロント回りはこんな感じに。

横幅を調整したポジションランプですが、やっぱり何となくガタついている印象が…orz


リアはこんな感じです。

テールライトカバーの中央はちゃんと3段に分けてマスキングしたんですが、段の間に上手く塗料が回ってくれませんでした…orz
まぁアップにしないと目立たないので良しとします＾＾；

というわけで完成です。

ちゃんと撮影する時間が無かったので、ギャラリーの更新は明日ということで＾＾；

おまけにブロンズのLMGT4を履かせたものも1枚。

どっちも似合うので本当に迷ったんですが、個人的な好みで白にします＾＾；

今回はシャーシの製作です。

内装はマスキングし、それぞれジャーマングレーとラバーブラックで塗り分けました。

インパネだけ濃い部分はつや消し黒です。
仕上がりはこんな感じです。


ほぼノーマルですが、ステアリングのみ交換してみました。

バケットシートはなかなか合うものが見つからなかった＋折角塗り分けてデカールも貼ったのでノーマルで…＾＾；

今回はフロアマットも追加しています。
次は足回りです。

ホイールはピン式のLMGT4を使うので、ブレーキはタミヤのR34 VスペックⅡ付属のものを流用します。

塗り分けてポリキャップを入れた後、6mm径のプラ板で蓋をして準備完了です。
あとはシャーシ側のブレーキの上にそのまま貼り付けるだけです。

かなり適当ですが、シャーシ裏はもう見ない方向で作っています＾＾；
内装も組み付け、これでシャーシは完成です。

一応、複製品の前置きI/Cの他、メタルマフラーも追加しております。
ボディと合わせて足回りの確認をしてみましたが、ツラ具合は全然余裕が無い感じです。

何気にキャンバー角をここまで付けたのは初めてかもしれません＾＾；


今夜中にはボディも仕上がる思うので、明日までには完成すると思います。
ギャラリー更新までもう少しお待ちください。

購入してから暫くの間積んでいましたが、今年の車は今年のうちにということで製作を開始します。

Z4時代から幾度も苦しめられてきたゲイナーと同じSLS GT3に車種変更ということで今年は期待していましたが…＾＾；
最終戦のもてぎは毎年SLSが強い印象なので、明日は頑張って欲しいです(`・ω・´)

あと2014年のZ4も積んでいたので、SLSの裏で同時製作していこうと思います。
まずはボディの下処理です。

リアバンパーとリアフェンダー上の別パーツは接着してパテで段差を埋めました。

GTウイングはステーのはめ込みがきついので、若干広げておきます。
翼面のヒケはZ4でも酷かったですが…相変わらずですね＾＾；
次にボディの塗装です。

ボディサイドのインテークとサイドステップは、この時点では接着せず、別々に仕上げてから完成時に取り付けたいと思います。
まともな画像が無く、分かりづらくて申し訳ありません。。

ボディの塗り分けはデカールを貼る前に済ませておきます。

サイドステップのパーツだけは研ぎ出し後に塗り分けたいので、ここでは触れません。
SLSはグリル内のエンブレムやボンネットのダクトにシルバーの部分があるので、そちらもマスキングで塗り分けておきます。

ゲイナーSLSのときはミラーフィニッシュで仕上げましたが、正直あれは苦手意識が強いです。。
仕上がりはこんな感じです。

タミヤ缶のメタルシルバーなのでメッキ感は今一つですが、クレオス8番シルバーに比べたらそれっぽさは出てます＾＾；
エアブラシがある人はメッキシルバーとか使えばいいかと。

ウインドウパーツもデカールを貼る前に塗り分けましたが、ボディ裏でダクト部分に干渉するので、切り取っておきました。

よく見ると説明書に指示されてますね＾＾；
塗り分けが完了したパーツがこちら。

ミクZ4と比べると一体成型のバンパーダクトや窓枠なんかの塗り分けが無くて、楽といえば楽ですね＾＾；
デカールを貼り付けた後のクリア塗装に備えて、つや消し部分をマスキングしたら準備完了です。

次回はデカールの貼り付けですが、来週180SX後期が完成してからということになりそうです。
もっと言えばニパ子206のデカール貼りが終わってからですかね＾＾；