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2台とも既に完成していますが、載せていない画像もたくさんあるので、一応仕上げ編ということで書いていきます＾＾；

こちらの画像は研ぎ出しを終えたところです。
ただでさえ研ぎ傷の目立つ黒を2台ということで、かなり気を使いました。。
仕上がりはこんな感じです。
映り込みを見ると全然甘いんですが、無駄に攻めてカドが出ても困りますので…＾＾；


ウインカー等の灯火類はスモークを吹いておきました。


窓枠マスキング→塗装の後、各パーツを組みつけていきます。
しかし指紋とゴミが酷いですね…＾＾；

灯火類のインナーにはいつも通りアルミテープを貼り込んでいます。
スモークはもっと濃いほうが良かったですね。。

リアガーニッシュは説明書の指定が黒だったので、今回は塗り分けていません。
決して抜きでは…＾＾；
エンジンルームはこんな感じになりました。
手抜きするにしても、もうちょっと小奇麗に仕上げられなかったものかと…orz


自作デカールはエンジン本体に使った以外にも、コーションプレートやヒューズボックスのラベルも作っています。
手抜きエンジンルームには過ぎたディテールアップかもしれませんが＾＾；


フロントの「TRUENO」エンブレムも、ビシッと塗り分けるのが難しそうだったので自作してみました。

TRDのハチマキやライセンスフレームも加え、前回のアルテッツァに続きTRD尽くしです（笑
さらに今年から多用しているタイヤデカールも投入。

上手く貼る＆綺麗に維持する方法が分かってくるにつれて使う機会も多くなり、じわじわとバリエーションも増えてきました。
86（ZN-6）のほうも進めていきます。

ウイングはN2トレノのTRDリアスポイラーの手前、GTウイングを使うのもアレかなと思い、純正にしてみました。
ロケットバニーVer.2のリアスポがあればよかったんですが、そのためだけに高額のトランスキットを買うのはなかなか…＾＾；
ホビデザもS2000のボンネットやハードトップみたいに単品で売ってくれてもいいのに…なんて都合のいいことを考えてしまいます（笑
ロケットバニー86のエンジンは諸々の事情で外装完成後に載せなければいけません。
最後の最後に大仕事が…(((ﾟДﾟ；)))ﾋｰ

取り敢えず狭すぎてエンジンが入ってくれないので、一旦フロント側の足をばらして、下から強引にねじ込みました＾＾；
エンジン本体の固定がなかなか上手く行かずカタカタと動いてしまっていたので、トランスミッションとフロアトンネルにGクリヤーをたっぷり塗布して強引に接着しています＾＾；

86のものを加工したオイルパンは、エンジン固定→足回りを通したこの段階で接着します。
見た目にこだわりが無ければ不要なパーツなので、わざわざ加工してまで使う必要があるかは疑問です。。
補器類はV8移植で毎度お馴染みのパテ複製品です。
狭すぎてまともに入ってくれないので、右奥のバッテリーなんか見えないところでかなり削りこんでいます＾＾；

何とか形になったからいいものの、作業自体は物凄い手間の連続で大変でした。。
これからはやっぱりV8を崇めていくことにしまｓ…(*´∀｀)=Ｏ)`νﾟ)･;'.､
…とまぁ、色々駆け足ですが何とか完成です。

お付き合いいただき、ありがとうございました。