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途中S15やゲイナーSLSを挟んだり、その後も天気やら湿度やらの所為で全く進みませんでしたが、ようやく完成させることが出来ました＾＾；
180SXはおまけでｓ…(*´∀｀)=Ｏ)`νﾟ)･;'.､

ギャラリーはこちら
R34 スカイライン 25GT ターボ フルエアロ
RPS13 180SX 後期

製作記はこちら
① ボディ加工_1
② ボディ加工_2
③ ボディ加工_3
④ ボディ塗装
⑤ 足回り製作
⑥ 内装・仕上げ

こっそり画像差し替えましたが、まだ何となく納得いかない感じが…orz
ホワイトバランス…難しいです。。

今回は仕上げ編です。

とりあえずボディの中研ぎ後、クリアーの乾燥中に内装の塗装を進めていきます。
内装はガルグレーとラバーブラックで塗り分けました。

ドアの内張りはモールドが全く無いので省いています。
他にも色々省いてますが＾＾；

インパネもモールドが浅くて塗り分けづらいので適当です＾＾；
メーターは窪みに馴染みやすいよう、余白を切り取ってから貼っています。

7枚全部は面倒でしたが、これを無視して強行策で馴染ませようという方が面倒なことになりますからね＾＾；
ボディは研ぎ出しが終わったので、窓枠を塗り分けるためにマスキングしていきます。

デカールを持っていかれるのが不安だったので、極力テープは貼らずにビニール袋でカバーしました。

フロントバンパーのリップ部分も一緒に塗り分けます。
マスキングを剥がして完了です。

かなり慎重に作業したので、デカールが持っていかれるようなことはありませんでしたが、マスキング作業の方がお粗末だったらしく、何箇所か隙間から塗装が漏れてしまい、拭き取るのに苦労しましたorz
ボディの仕上げに入ります。

フロントバンパーダクトに貼るメッシュはアオシマのキットに付属したものを使用しました。

グリルのエンブレムはデカールをそのままメッシュに貼るわけにはいかないので、プラ板の上にデカールを貼り、それをメッシュに接着しています。
ヘッドライトインナーはアオシマBNR34のものを流用していますが、効果は十分ですね。
油性マーカーの縁取りが若干くどい感じもしますが＾＾；

というわけで、フロント側は完了です。
次はリア側です。
テールランプはクリアオレンジ→クリアレッドの順で塗り分けました。
マスキングし易さを重視して表側から吹いています。
塗り分けラインもはっきりすると思ったんですが…いまいちですね。。

これで完了と思いきや、ルームミラーの支柱が折れるというトラブルが…orz
0.3mm厚のプラ板で補強しつつ修復しました。
さらにトラブルは続きます。。

マフラーは素組みでいいかと思って仮組みしなかったんですが、ボディ側の出口が全然合わないということに今になって気付きましたorz

位置をずらそうにも今更大きな改造は出来ないので、手っ取り早くストックからメタルマフラーを引っ張り出して何とかしました＾＾；

というわけで、何とか完成です。

しかし数えてみたら1ヶ月半以上掛かってるんですね～
もう雨と湿気はこりごりですorz
180SXのほうも完成してます。

ギャラリーは明日撮影した後、更新する予定です。

断続的な雨と湿度の所為で塗装関係の作業が全く進みません…orz

というわけで、去年の年末に購入したニチモのパンテーラ（ジャンク品）を引っ張り出してみました。

ジャンク品だけあって外箱無し、ボディは塗装済み、おまけにデカール欠品です。
そのぶん安かったので文句は無いんですが、同時に買った下のレグナムがプレ値だったので、トータルでは結構な値段になってしまったような記憶が＾＾；

まずは何よりボディの塗料を落とす作業です。

溶剤はクレオスのペイントリムーバーと薄め液を混ぜたものを使いました。

結構綺麗に落ちてくれましたし、ボディの痛みも無かったので一安心ですね。
あとリアフードに巨大なヒケ（成型不良？）があったので埋めておきました。
今年2月頃にここまでやって、それから今回まで放置してたんですよね＾＾；
ようやくスタートラインといったところで、パーツ割りなんかを見直していきます。

パーツ点数はかなり少なく、中でもクリアパーツは前後ウインドウしかありません＾＾；
サイドウインドウは透明プラ板で何とかします。
モーターライズの所為で上げ底になっている内装は、今回はそのまま組んでしまおうと思いまｓ…(*´∀｀)=Ｏ)`νﾟ)･;'.､
タイヤホイールは付属のが微妙なので、左のフジミのジャンクパーツを組み合わせて作ったものを使おうと思ってます。

右のグンゼGT4付属のホイールはすり鉢形状になっていて、タイヤもフジミのワイヤーメッシュ（ワイド）付属のものが奇跡的にピッタリ履けるので、足回りに良い表情が付きそうな感じですね。

ステンシルでグッドイヤーのタイヤレターも入れれば足回りに関しては大体おｋでしょう。

仮に合わせてみましたが、この時点でもうカッコイイですねｗ

パンテーラのタイヤは若干引っ込んでる印象なので、ツライチにならない方向で調整してみます。
欲を言えばリアのオーバーフェンダーにもうちょっとボリュームが欲しかったですね。
フロント側と比べて小さい印象です。
実車がどうだったかは分かりませんが＾＾；
マスクの形状も何となく実車のイメージとリンクしません。。

とりあえずグリルは切り抜いて自作した方が良さそうですね。

リア側もモーターライズの弊害で凄いことに…＾＾；
はみ出ている部分は全部カットしてダクトを自作しないといけませんね。

他にも色々と改修したい所ですが、フジミのを改修するより難しくなりそうな予感が…(((ﾟДﾟ；)))ﾋｰ

…などと、色々考えているうちにどんどん消極的な気分になってしまいましたorz
次回以降続くかどうか分かりませんので、期待せずに読み流しといてくだされば幸いでｓ…(*´∀｀)=Ｏ)`νﾟ)･;'.､

今回は足回りの製作です。

ホイールはタミヤのLMGT4を用意していましたが、ピン式ホイールを取り付けるために足回りを改造するのが難しそうだったので、急遽フジミのものを使うことにしました。

ブレーキはアオシマBNR34のものを流用します。
まずはリアからです。

こちらのキットにはローダウンパーツが付属していますが、パーツの合いが悪くアライメントが狂ってしまうようですね。

どうやらシャーシのダボ穴と取り付け位置が合わないのが原因っぽかったので、ダボを切ったついでに長さも軽く詰めておきました。
そういえばローダウンパーツのブレーキに開いてる2つの穴って何なんでしょうね…意味不明です＾＾；

ブレーキは元のキャリパーを削り取り、その上にアオシマのを貼り付けただけです。
一体成型の軸が結構長いので、かさ増し後も余裕でホイールを取り付けられます。

フロント側はローダウンパーツだとキャンバー角が付きすぎるので、通常のパーツをベースに改造しています。

内容はリア側と同じですね～

仕上がりはこんな感じです。
ブレーキが程よく手前に見えてて、元よりずっとかっこよくなったと思います。

ただ、ホイールが太すぎてギリギリまで奥に入れてもはみ出るので、その辺の調整は大変でした＾＾；
全体はこんな感じです。
改めて見ると、こういう仕様にしてはちょっと車高を下げ過ぎてしまったと思います。。

リアのローダウンパーツをさらに切り詰めたのが悪かったんでしょうね＾＾；
もうちょっと加工方法を考えるべきでした。。
同じようなオフセットだったので、BNR34純正ホイールも付けてみました。

上のLMGT4だとニスモ仕様のお約束を盛り過ぎてて逆に印象薄いかもしれませんし、案外こっちのほうがいいかもしれませんね～
180SXのほうも足回りが完成しました。

こちらはスタンス系ということで、かなり下げています。
これでも私にしてはかなり攻めたほうなんです…＾＾；
さらにもう1台。
過去作のケイマンを新たに作り直しているだけなので、上の180SX同様、こちらも製作記を書く必要は無いかと。

前回はボディカラーの選択とか、外装で納得いかない感じになってしまったので、その辺に注意して仕上げてみようと思います。

ここ最近は雨と湿度の所為で全然進みませんが、一応更新です。

ボディカラーはタミヤ缶のライトガンメタルにしました。

デカールはタミヤのニスモパーツ付属のものを使用していますが、普通に貼ろうと思ったら劣化でバラバラになってしまい、かなり苦労させられました＾＾；
リアバンパーに貼るキット付属デカールですが、印字の幅がボディと違っていて全く合いません。

１文字ずつ切り取って…とか面倒すぎるので、これは使えませんね。

というわけで、エナメル塗料を流し込んでみました。

…が、冷静に考えてみると赤色はどうかと思い直し、結局拭き取ってしまいました。

ボディカラーが黄色ならこれでおｋでしょう。
180SXのボディは普通に白です。

こちらは余計なデカールを貼らず、足回り関係だけの改造に留めようかと思います。
色だけ見たらER34よりこちらの方がニスモ仕様が似合いそうな気もしますが＾＾；