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2011年12月12日

パワステオイルクーラー変更

パワステオイルクーラー変更 この前の鈴鹿フル走ってわずか10分程でパワステオイルが吹き出してあせあせ(飛び散る汗)、ベッタベタげっそりになったので以前デフクーラーに使用してたコアをパワステクーラーの方に回して対策ですexclamationひらめき


純正はホースの周りにヒートシンクが付いてるだけのクーラーですが、コアにしたので油量も増えて安定してくれるでしょうグッド(上向き矢印)

オイルもニューテックのフルードに交換して、ニューテックの添加材も入れたので次からは期待出来そうです手(チョキ)


P.S. エア抜き作業が超大変でしたふらふらあせあせ(飛び散る汗)
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Posted at 2011/12/12 10:34:25

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この記事へのコメント

2011年12月12日 10:38
もはや…





レーシングカー!ウッシッシ指でOK
コメントへの返答
2011年12月12日 10:48
コアがフロントだけで5つになってしまいましたたらーっ(汗)




いっそのことレーシングカーを買った方が安いかも知れませんたらーっ(汗)
2011年12月12日 19:39
なんぼつけてんねん

前の車屋さんでSLSAMG売ってたよなかなかカッコいいよ

572馬力!

買うか?2000円ですよ(笑) 
コメントへの返答
2011年12月12日 21:49
多分本気で走ってるZは皆スンゴイ事になってると思います冷や汗


Zがこんなにも大変やとは思っても無かったっすあせあせ(飛び散る汗)


それってF1のSCっすよねひらめきそんな感覚でそういう車買えたらなぁうれしい顔


○○○○2000円やないんすかそれって冷や汗
2011年12月13日 0:04
自分のZのパワステは全く噴かないんですが、個体差ですかね。
コメントへの返答
2011年12月13日 12:45
オイルクーラー追加してパワステクーラーの位置をずらすまでは何とも無かったんですよふらふら

オイルクーラーのホースに近い所に配管したり、その辺の影響があったのかも知れませんね。 とりあえず念のため軍手巻きました冷や汗

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