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haldex の上ノーマル、下トラクションの設定です。あまり変わらないような

30分ほどパルス充電してみました

する前





パルス充電後





電圧が0.5V以上　回復
CCAが80以上　回復

もっと時間をかければ、さらに回復するのかもしれませんが、初めての経験で少しおっかなびっくりやってますので、今回はこのへんで止めておきます

ECUのログも確認してみます

する前



した後




初めての80越え

7.5Rはブルーモーションテクノロジーという技術が使われています
で、オルターネーターによる発電ですが、バッテリーのコンディションの数値が70以上の場合、通常13Vほどで、減速時14.5Vほどに上がります。今回初めて、コンディションの数値が68になりました。すると、常時13.8Vで固定されました。発電量が上がったようで、コンディションの数値の回復も速いようです。コンディション値は、25km走って1-2ポイント上がるという感じです。ただし、エンジンＯＮの時に同じぐらい消費するので、いつまでたっても充電レベルが回復しません。今度、パルス充電（補充電）を試してみます

ディーラー車検（3年目）で、バッテリー交換を勧められましたがお断りしました。まだ大丈夫じゃないかな

通勤時、ログを取っています
Haldex duty 100の時に、前後トルク配分が50:50になるのかな？
加速Gの大きい時だけでなく、減速Gの大きい時も作動しているようです
4WDの設定はNormalです
そのうち、Tractionの時のログも取ってみたいと思います