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https://option.tokyo/2021/06/16/103164/




素材は耐久性にも優れるABS樹脂

シビック(EF9／EG6／EK9)やフィット(GK5)などのホンダスポーツを得意とする“ゼロファイターオートカスタム”から、EK9シビックタイプR用の純正形状リヤバンパーが発売された。

社外エアロの大半はFRP製だが、ゼロファイターの製品は純正同様のABS樹脂製というのも大きなポイント。デザインだけでなく、耐久性も重視するシビックオーナーに最適なスペックなのである。価格は2万3100円だ。

https://nosweb.jp/articles/gallery/2282/1



1972年式 ホンダ 1300 クーペGT
SPECIFICATIONS 主要諸元
全長 4160mm
全幅 1495mm
全高 1320mm
ホイールベース 2250mm
トレッド前/後 1245/1195mm
最低地上高 175mm
車両重量 905kg
乗車定員 5名
登坂能力tanθ 0.44
最小回転半径 4.8m
エンジン型式 H1300E型
エンジン種類 空冷4気筒SOHC
総排気量 1298cc
ボア×ストローク 74×75.5mm
圧縮比 9.0:1
最高出力 95ps/7000rpm
最大トルク 10.5kg-m/4000rpm
最高速度 175km/h
燃料タンク容量 40L
ステアリング形式 ラック&ピニオン式
サスペンション前/後 マクファーソン型独立懸架/クロスビーム型独立懸架
ブレーキ前/後 ディスク/ドラム
タイヤ前後とも 6.2H13-4PR
発売当時価格 67.3万円

2021.6.3
フィットモデューロXが
登場しました

グリルありです


現行フィットにも標準はプレーンですか

オプションで、グリル設定も


フリードも同様で
標準はグリル無しのプレーン


オプションでの
メッキグリル設定


これって、
プレーン(ボディー一体的)と
メッキ等の独立的グリル
って、オプション追加ではなく
「選択」型にならないものであろうか
工場生産にすれば、
出来そうなのに｡｡｡

新型ヴェゼルのグリルは
一体型なのか？と思っていました


オプションの
アーバンやカジュアルに変換変換時は
カットするとか？｡｡｡


結果、
実際には、グリル部分は脱着でき、
グリル交換になるようです。
但し、バンパー外しはMUSTですかね。

https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1330243.html

　ソフトバンクとウィルコム沖縄は、ワイモバイル（Y!mobile）ブランドの料金プラン「シンプルS/M/L」で、8月より新たに余ったデータ通信量を翌月へ繰り越せる「データくりこし」を導入する。あわせて、データ増量オプションでは増量が図られる。料金に変更はない。

現在、契約中のプランは
◆シンプルS
データ通信容量 3GB
通信容量超過後の最大速度 300kbps
月額基本料 2178円
に加えて、SB光割引

更に今回は
以下はMプランの例ですが、
Sプランも容量以外同じ。
＋データ繰り越しとなり、


現段階では、
Y!mobileで契約でのメリット
ありで、結果OKだったかと｡｡｡