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てるお@RR DIの愛車 [スズキワゴンR]

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整備手帳

作業日：2013年6月22日

フロントブレーキ強化

Item: フロントブレーキ強化
Author: てるお@RR DI

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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フロントブレーキパッド磨耗に伴ない、ただ強化パットに交換するのもつまらないし、日ごろからブレーキの弱さに不満があったのでメジャーな方法で強化する事にしました。交換前ですがホイールとの隙間がいっぱいですね。

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タイヤを外してブレーキを分解します。

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今回使用するkeiのローターです。
純正ローターが直径２３０ｍｍのところkeiのローターは２５７ｍｍ。
この２７ｍｍがどう効くのか・・・

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そしてパットもワゴンＲやkei用ではなく摩材の部分が大きいＨＴスイフトの物を使いました。

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組み上げるとこの様になります。
違和感ありません。

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タイヤを付けて隙間が・・・
解りにくいですが大分少なくなりました。
交換後の感想ですが、今までより大分手前で止まれる様になりました・・・が、ローターにスリットを入れたせいか、パットの特性かブレーキダストがかなり酷い・・・

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この記事へのコメント

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寛太

2013年8月16日 7:14

おはようございます。通りすがりですみません。
質問お願いします。
標準より大きいローター、当然のことながらパッドもは分かりますが、
その他交換部品（キャリパーとか）は無いのでしょうか

コメントへの返答

2013年8月16日 7:35

コメントありがとうございます。

純粋に移植だけならローターとブラケットがあれば移植出来ます。
キャリパー・パットは変わりないので、そのままでも大丈夫です。

すいません補足ですが、みんカラで検索すれば出て来ると思いますが、Ｋｅｉには二種類のローターがありますので注意して下さい。
ブラケットに１４Ｖの刻印があるものをお探し下さい。

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