ディーラーで色々やって頂きました

走行距離少な目ではありますが、２０年選手の車ですので、タイベルとラジエーターが心配でした。点検時にロッカーカバーからの軽度のオイル漏れも指摘があり、いっそエンジンを降ろして作業して頂くことになりました。ラジエーターはいろいろ悩みましたがFG型の純正ラジエーターです。
タイベルも純正。エンジン回りの４つのセンサーやフューエルフィルターも交換です。

なかなか外せないホース類も交換しました。
部品が高くなる前に。

今回はエンジンマウントとピッチングストッパーも交換しました。

エンジンが降ろした時点でクラッチ摩耗発覚しまして、純正クラッチ交換しました。