ミーティングとかストッピングパワーとか

去る5月12日に兵庫県姫路市にある姫路セントラルパークというところでOASIS Roadster Meetingというイベントに参加してきました。
西日本最大級のロードスターミーティングだそうです。

道中はまたもやヘッドセットを付けて3台で会話しながら早朝ツーリング。みんな朝からテンション高いです。結果、帰りはぐったりだったんですが(笑

久々の大規模ミーティングでした。スバル車オーナーとの雰囲気の違いに戸惑いながらも一緒に参加したNA乗りとNB乗りの友人と楽しく過ごしてきました。

鳥取からの参加はあまりなく出会った鳥取人とは親近感を持ってお話できました。

強烈なワイドボディキットを組んだND達や純正にない色に全塗装した個体やサーキット仕様、レアなボディキットと思しきものや興味は尽きません。

ほんとに自分のクルマがとても地味に見えました。確かに大してイジってないけど。




いじるといえば。こないだはフロントキャリパーを変更してホイールに当たったりフェンダーからタイヤはみ出したり一大事でしたが、今度はリアのブレーキもバランス取るためにデカくしようと算段を始めたのでした。

デカくするならついでにキャリパーも対向がいい！
しかしこのロードスターという車、リアはパーキングブレーキも共用しているため対向キャリパーキットがない。

ということはレガシィの時にも検討していたBiotのオフセットキットだな。ローターも2ピースで軽量そうだし。
と思い立った日にネットオークションを見ると、出てます出てます中古のオフセットキット。

新品で買うには高いので中古で買って、ローターが終わればローターだけ買えばいいと思ってました。

んで、落札。笑
今度はお酒の力を借りずにシラフでやったりました。後悔はない。(この時点では)

そんで最初に書いたミーティングの前日朝に届き、早速取り付け作業を開始！

…したんだけど結果から言うと取り付けしませんでした。

取り付けはできたんだけど、またもやホイール問題。私が履かせているOZのスーパーレッジェーラ、見事に内側の径が足りませんでした。

キャリパー外側がホイールにがっつり当たります。スポーク側に当たるならある程度はホイールスペーサーなんかでクリアランスを作れるんだけど、リム側はホイール変えないとどうしようもない。

というわけでその日は諦めたんです。

で、次はホイールだな！となったわけです。散財のスパイラル。

ホイールを探し始めました。
17インチ、7j～8j程度で純正より軽いか同等程度の重量、かつキャリパーに当たらない内径であること！

これが大変。ネットで見ててもホイールの内径を載せてるメーカーってないんですね。
Biotのページにはブレーキ半径が書いてあったのでホイール内径が分かれば今すぐにでも買ってしまいたいくらいなんですが。。。

18インチなら当たらないのは確実なんでしょうが、それだとバネ下重くなるし。。。
本当に17インチで取り付けできるホイールがなければオフセットキットは諦めてしばらく寝かす方向になりそうです。