LOCテスト結果

前のオーナーからオイル消費があるとは聞いていた。
9月7日にオイルとエレメントを交換しレベルゲージのFullラインきっちり合わせてLOCテストを実施。
使用オイルは5w30だったかな？
トヨタのオイル。
客の車では、たまにLOCテストを実施したが、まさか自分の車でやるとは思わなかった💦
LOCテストは、LOC（Lubricating Oil Consumption）の略で、エンジンのオイル消費量を計測するテストです。
まぁ、ターボ車なんでチャージャーでの消費もあるんで難しいですが･･･
前のオーナーはアッシュのオイルとか使ってたみたいだけど詳細は不明。
本来は1000km走行してオイル量を測定するんだけど700km辺りからカチャカチャ言い始めてオイル量を点検したらレベルゲージのLowラインとFullラインの3/2ぐらいだった。
明らかに消費はある💦
国産車はよく分からんが、大抵レベルゲージの穴から穴までは1.0リッターのはず。
3/2なんで0.3リッターぐらいかな？って思ってオイル給油したら0.75リッター入った💦
えっ？全容量2.9リッターだっけ？？
減るの早っ！

走行737kmに対して0.75リッター･･･
100km走行したら0.1リッター喰ってる💦
通常ドイツ車とかなら1000kmに1.0リッターの消費があっても普通だが日本車は違う･･･
けどダイハツKFエンジンはピストンリングのクリアランスがあるとも聞いていたしオイル消費は聞いていたので該当してしまっことに残念😭

Amazonで2500円で入手したカストロールGTX 5W30
コイツで0.75リッター補充した。
エンジンオイルを補充して油圧低下により発生したカチャカチャ音は止まったので良しとするが欲を言えばタイミングチェーンテンショナーだけでも交換したいなぁって思ったらテンショナーはチェーンカバーの中で外付けじゃなかった💦
ガッカリダイハツ･･･
整備性悪っ･･･
距離的に、どうせやるならチェーン、スライダー、テンショナーと交換したいけど･･･
家の前でやるのは正直、面倒臭い💦
ダメハツめ💢💢