AutoExe マフラー取付

まずはジャッキアップしてウマをかませます。
私は右後輪のみ持ち上げホイールを外して作業しました。
昔、友人の整備士が横着してジャッキアップのみの作業をして落ちてきたことがあったのでウマは必ずしたほうがいいですね。
ＤＥ系デミオは前代と比べてもかなり軽量化してるらしいので剛性が弱いと思い、念のためにＤにジャッキアップポイントを確認したら、正規のポイント以外では上げないほうがいいと言われましたｗ

ハンガーゴムにシリコンスプレーを塗布。
浸透するまで暫く放置します。
普通の(ヽﾟд)ｸﾚ 5-56だとゴムが溶けるので注意ですｗ

フランジナットにも塗布します。
こちらは(ヽﾟд)ｸﾚ 5-56でもＯＫｗ
ナットは14mmです。

浸透するのを待つ間に交換するマフラーを準備します。
後光が差してますｗ

純正を外したところ。
フランジナットは14mmディープソケットが無いと外しにくいです。
納車からまだ300km程度しか走ってないので簡単に外れると思っていたら、割と固かったですｗ

仮付けしたところです。
フランジガスケットにはうす～く液体ガスケットを塗布。
バイクの整備士やってたときの癖ですね。
国内のアフターパーツメーカーは割りと精度が良いのですが、海外メーカーだと恐ろしく適当に作ってる物があったのでｗ
バイクではフルエキゾースト交換でよく排気漏れ起こしてましたよ・・・。

位置決めをしてからフランジナットを締め付け。
説明書では締め付けトルクは約30～35N・mと書いてありました。
バイクと違って吊ってるだけなので、振動で緩まないかなと思い私は律儀にトルクレンチを使って締めましたがｗ
ホイールを元に戻す前にエンジンをかけて排気漏れしてないかを確認します。

完成です(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ホイールの取付は必ずトルクレンチを使用してやりましょう。
走行中にホイール外れたら洒落で済みませんからｗ
車弄りはそれほど慣れてないので神経質にやりすぎたかな。
まったくの初心者の方でもジャッキアップを確実にすれば、後はそれほど難しくない作業だと思います。
やはり自分で弄ると愛着も増しますからねぇｗ