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昨日の日記に書いてますがクラウンのシートヒーター表示の球切れですが、ディーラーに行くとすぐに直して頂いてタイヤの件はパンクなどの心配はなく見栄えは悪いけど乗れますとの言葉を聞いて一安心です。新車ディーラーよりもここのディーラーさんは営業さんも整備士さんも応対が良いし、保証も付けているので安心してクラウンでも楽しめそうです。

とりあえず4日間クラウンに乗りその間は敢えて1シリーズはお休みさせていました。
なぜか？クラウンに慣れた後に1シリーズに乗ってみて国産高級車とドイツの高級車を比較したかったから。セダンとハッチバックという違いがありますが、ハッチバックでも1シリーズの室内は大型セダンと変わらないので。

日曜日はクラウンで熊本の友人宅まで走らせましたが、走りに関しては最高の足回りですね。ハイウェイではアクセルを踏み込まなくても加速するし、ブレーキは軽くで効くけどスムーズにスピードが落ちる、エンジン音は静かだし、ハンドルは軽いのにぶれない。ストレス感じなく走れました。

またワインディングロードでも思いのまま曲がる、パワーもあるわで至れり尽くせりです。初めての3.5リッターですが違いますね。ただエスティマの時もそうでしたがロードノイズの煩さはクラウンも同じですね。日産車はエルグランドでもフーガでも静かなのでこの辺の改良して欲しいかな。足回りはトヨタが上だけど。

本革シートはやはり国産のはちょっと高級感不足の感じですね。ＢＭＷとかベンツはやっぱり違います。でも乗り心地はいいので。装備は後期型なので前期よりは良くなったかなっと思ったけどあまり変わらなかったですね。でもＨＤＤナビは使いやすくて良かった！ＣＤの音楽もハイスピードで録音するし、ブルートゥースのハンズフリー電話も簡単に登録できて満足。ただＤＶＤが見れなかったのが残念…ＤＶＤ＆ＣＤチェンジャーをＯＰ装着しないとＤＶＤは見れないそうで。

クリアランスソナーは付いてて便利だと思った。ディスプレイと音声で教えてくれて狭い駐車や離合の時は本当に便利。車両間隔だけを頼りにしても苦じゃない私でしたが、これが付いていたら尚更便利で、次に買うクルマはソナーを付けようと思うほどだった。

そして今日は久々に1シリーズに乗った。大きな車や高級車に乗って格下の車に乗ると「ああ…やっぱり違う」という違和感が出るけど、やっぱり天下のＢＭＷ。1シリーズだろうが変わり映えなしで乗り心地はクラウンと引けを取らないどころか上かな。走りもクラウンの感覚でアクセルを踏んでもパワーが出るからやはり１．６ターボは素晴らしいと思った。ただ何だろう走る喜ぶという名の通り、車を操縦している感覚が楽しめるのはＢＭＷの方ですね。ただブレーキ時は軽く踏んでも「ガクン！」となるのがクラウン＝トヨタ車との違いかな。オートマの変速ショックはクラウンの6速ＡＴより1シリーズの8速ＡＴの方がショックが大きいかな。ショックと言うよりもエンジン回転のアップダウンがＢＭＷの8速の方が大きい。

いやークラウンを買った事で国産高級車と高級外車の乗り比べが出来て収穫がありました。クラウンは最高級セダンらしくストレスを感じさせない走りで、ＢＭＷは走りを追求しているという実感を肌で感じました！

ＰＳ 自慢ぽい日記ですいません…