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450h+＆バージョンLよりは高級感が落ちるが、それでもレクサスの高級感は失われてないので安定のグレードだと思う。外観だけFスポで、足回り内装はバージョンLだったら最高だけど、レクサス側も知っててやらないのかも。バージョンLにモデリスタエアロがカッコよければそちらでも良かったけど、Fスポに比べるとモデリスタエアロのカッコよさが上回らなかったのでFスポを契約しました！3台乗った中では一番450h+が乗り心地は最高でＲＸに近い感じでしたが、リセールを考えて350hＦスポーツに決めました。2022年4月契約現在だと納車まで1年半以上かかるそうです。

２７９馬力のエンジンでグイグイ走るのかな？と思ったけど期待してたほどではなかった。しかしエンジン音は遮音されており全体的な乗り味はハイブリッド車と変わらない。街乗りメインの私なら断然ハイブリッドになるが、雪国や山道などをメインに利用する人にとってはこちらをお勧めしたい。試乗コースも平坦な道なので山道では350hと違いを確認できたかも知れないので。ガタガタ道でもバージョンLよりは少しハンドルに伝わるがそれでも極力振動を抑えているので、レクサスブランドの走りは確立している。450h+を基準にしたら☆は4.5になるので四捨五入で☆５にしました。