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新しいギアボックスに、クイックシフターのリンケージパネルを取り付ました。
向こう側にあるギアボックスがこれまで使用していたノーマルギアボックスです。

クロスミッションの組付けも完了して、エンジンが到着するまで新しいシフトの仮組等を進めます。


撤去したパイパー社のラリーカムやプーリーのキットと、旧クイックシフトキットは競売にかける予定です。




ところでピットには新たにワーゲンタイプ３が入庫していました。
フルレストアのようですよ。
水平対向4気筒、ユニークでこれもカッコイイ。

カウンター側も5速まで組付け、第二ブロックまで伏せ込みました。
結局5速はノーマルレシオのまま巡行可能になります。
1速から4速までは峠等で扱いやすくなり、高速や自動車専用道路では、これまでどおり長距離移動してもストレス無くドライビングできます。

ギアボックスにクロスギア封入が始まりました。


カウンター側4速まで全て圧入完了しました。




明日の予定は、メインシャフト4速完了まで。
今回1速～4速までクロスで遊んで5速は高速巡行できるようにノーマル流用予定。
5速は2段目のミッションケースを組んでからですので、最後の最後でそれが可能かどうか判ります。

塗装に出していたギアボックスのハウジングも還ってきました。
エンドキャップやレリーズアームはスチール製なので、耐久を考慮して黒染めとしました。

アルミシフトゲートのブラックアルマイト処理も完了。