ザナ氏のブログ一覧

追突事故からちょうど一ヶ月、やっとセルボさんが帰ってきました。
これで代車生活からお別れです。
フロアパネルもバンパーも、すべて綺麗に直されています。
遊んでいたマフラーガスケットもきっちり締めてもらいました。

クルマを持ってきて状態の確認をしている時に涙が出そうになりましたよ…。

久々に運転してみると、やっぱりターボの加速が一番だと感じます。
シートのホールドはばっちり。視界が断然低い。ペダルのストロークはどのくらい？ステアリングこんなに太かったっけ…？

久しぶりの感覚で少し迷いましたが、サスの安定感、ステアリングのクイックさが全く違います。自分好みに手を加えたクルマなので、やっと本当の居場所に戻ってきた感じです。

ステアリング周りのパーツは今日、全て揃いました。家に帰ったら、早速クルマいじり開始です。

改めて、皆さんからの励ましのコメント、ありがとうございました。また復活した姿をどこかのオフでお見せしたいと思います。

皆さんも事故には十分お気をつけください。

事故に遭って感じたことがあります。
車は修理すれば直りますし、全損でも買い換えできます。しかし、オーナーがカスタマイズにかけた時間や、その車と過ごした時間、思い出が失われてしまうのです。パーツ一つでも、もう手に入らないものかあるかもしれません。
傷ついたクルマを見たときに感じた、あの気持ちは味わって欲しくないので…。

今回のように、もらい事故は防ぐことが難しいです。ですが、加害者になることの無いように余裕のある運転を心がけていただきたいと思います。

最後に一つ。
今年は何事もなくセルボと年を越せますように…。

マシンガンシフトだと弾かれる。
そんなセルボさんの7速マニュアルモード。
スズスポシフターのエクステンションにより手の移動量は少ないものの、減速時のステアリング操作に集中できません。

と、いうわけで前回の通り、パドルシフト流用を考えているわけです。
ただ、車が手元にないので不明点がいくつか。見れば分かるんですけどね。
スティングレーのパドルを割り込ませて配線すればいいんですかね…？
とりあえず、試しにヤフオクでステアリングごと部品を入してみようかな…。

まだしばらくは代車生活です。
もうすぐ戻ってくるとはいえ、先は長く感じますね…。

そのまま復活するのもアレなので、少しだけ仕様変更をしてみたいと思うのです。

いま興味があるのはパドルシフトですね。
4型のステアリングにはパドル取り付けの準備工事がされているので、案外簡単にできそうです。
まずは必要な部品を調べることですね。

もう一つ、知り合いからオプションのサイドデカールがディーラーで手に入るかも？と聞いたので、ちょっと考えてます。

あまり資金はないので悩み中です。

2012年は初サーキット走行や岐阜オフへの参加をしました。
クルマも車高調、エアボックス、マフラー、フルバケなど大幅に仕様変更。
最後の最後にもらい事故でセルボ不在のまま新年を迎えるのが残念です。
2013年はもっとサーキット走行で技術を磨いて行きたいです。
とりあえずセルボさんが退院したらステッカーの貼り直しをしたいと思います。

オフでお会いした皆様、サーキットでお世話になった皆様、そして修理入院中の相棒、どうもありがとう！そして2013年もよろしくお願いします！

ディーラーに入院しました。
親が持って行ったので説明が伝わっているか心配です。
トランクフロアは修正、バンパー周りは交換。
マフラーは多分大丈夫。

自分が行っていたら社外品のシートレールをこっそりレカロ純正に交換してしまおうかと思ったのですが…w

来月中旬に帰ってくるそうです。
間に正月を挟んでしまうので、その分上乗せです…。
代車のエブリィワゴンが非力過ぎてキツいです。
やっぱりNAの3ATではSターボ7CVTと比べるまでもないですね。

2月にモーターランド三河を走るかもしれないので、感覚を取り戻す期間がギリギリです。