ザナ氏のブログ一覧

実は、モンスタースポーツのスポーツコンフォート車高調取り付け説明はセルボを使用しているのです。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f120597883

……冗談じゃねぇ……

ヤフオクに出品されてるセルボTが……。
すげぇw

誰か買ってオフ会に持ってきてくださいw

シートレールが届いたので速攻で組み立て。
レールがレカロ純正品ではないので取り付け穴がいくつか選べる仕様。
純正シートは座椅子にでもしますかね。

シートはレカロのRS-G ASM。ASMバージョンは通常品よりサイド部分が高いとかなんとか……。
バックレストカバーはあと2年は必要ないはずw

フルバケは乗降に難があるものの、座ったときのホールド感は抜群。
左右にレカロ純正サイドプロテクターがついているのでシートの擦れ、破れも心配ありません。
ただ、シートベルトに少し無理があるので、シートベルト用のプロテクターも欲しいところ。
視点が下がったので運転感覚が変わります。
まだ車体左側の感覚が掴みきれていません。

とりあえず満足。


そういえば、柿本マフラー取り付け作業のときに、マフラーを外してエンジンをかけてみたのですが、たいしてうるさくありませんでした。上まで回しても柿本+α程度。触媒の仕業か？

今朝10時ごろ、東郷町愛知警察署前交差点から米野木方向へ向かって走行中、かなり悪質なダンプカーに遭遇。

まず、ギリギリの割り込みで前にダンプが入ってきました。
危ないな〜と思いながら交差点を右折、ダンプは左車線、自分は関わりたくないので前に出ようと思い右へ。
しかし、右折直後、ダンプは前でゆっくり加速している軽を抜こうと、こちらの鼻先が並んでいるのに関わらず無理矢理車線変更。しかも車体が白線をまたぎはじめてからウインカーを一瞬だけ。まだ2速が吹け切らないタイミングで急ブレーキを踏まざるを得ませんでした。
ここまでならよくある悪質ダンプですが、問題はこの後です。
しばらく直線が続くのですが、ダンプが路面の段差を越えたときに泥の塊が落ちてきました。驚いてブレーキを踏みましたが、細かい破片が跳ねてバンパーに当たりました。その後も何度も泥を落としているので、後ろに続くのは危険と判断。持ち前の加速を活かし、なんとか法定速度内で前に出ることに成功して事なきを得ました。

信号待ちで文句言いに行きたかったのですが、相手はこんな運転を平気でする人間です。どんなキ○ガイdqnが出てくるか分からないので我慢しました。

駐車場でフロントを確認したところ、土汚れがわずかに、点々とついた程度で、傷はないようです。洗車すれば大丈夫でしょう。

はっきり言わせてもらいます。
こんなクズドライバーはクルマを運転するな！
しかも大型車ですよ？土砂満載ですよ？
ウインカーはオプション装備じゃねーんだよ！
泥くらい落としてから走れ！
みんなの道路を汚すな！

もし落ちた泥でクルマに傷がついたら、バンパーが割れたら！
後続が二輪車だったとしたらライダーに直撃も考えられます。
ナンバーが分かれば晒してやりたいくらいですが、安全確保に集中していたのと、ナンバーがうっすら汚れて読みにくかったので覚えられませんでした。
ダークグリーンの三菱ふそうというところまでしか分かりません。

自分は安全には十分注意しているつもりですが、一部の、心ないドライバーのせいで被害を被る可能性もあります。

みなさんも悪質ドライバーと落下物にはご注意ください。

10万で持っていかれたスズスポマフラーの代わりに柿本改 GTbox 06sを極秘に入手。即日取り付けてみた。

パイプ接続部の隙間が若干大きく、ガスケットが遊んでシャリシャリ鳴ってます。そのため若干排気漏れしているかも…。

慣らしを回転数3000rpm、登坂3500rpmの制限で、約300キロ行いました。
現在は4000rpmを上限にしてじっくりと焼いています。

音は柿本のイメージに反して程よい低音。
回転を上げると音量が上がるので、CVTの常用回転域ならば親の目も気になりませんw
オフ会等で柿本サウンドはお馴染み？なので、これくらいにしておきます。

さて、まだ用意したパーツはこれだけではありません。
13日のYZ走行会の準備です。
目標は打倒FFアルトワークス！
残りの部品が付けば、もうできることはほとんどない。
やれるだけはやった。
全てをYZにかける！