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自動車保険の一括見積もりを検討するとき、「見積もり後に営業電話がたくさん来るのでは？」と不安に感じる方は多いと思います。

私自身も最初は同じ不安がありました。

実際にインズウェブを使ってみた結論から言うと、見積もり後の電話はほとんど来ません。

基本はメールで見積もり結果が届き、Web画面上で各社の保険料や補償内容を落ち着いて比較できます。

検索キーワードで出てくるような「しつこく何度も電話が鳴る」といったことはありませんでした。

電話が来るケースがあるとすれば、特定の保険会社からの乗り換えや、補償内容について確認が必要な場合が中心です。

それも一度きりで終わることがほとんどで、営業を受けた経験はありません。

むしろ、更新時に何も比較せず今の保険を続けるほうが、知らないうちに保険料を払い過ぎている可能性があります。

インズウェブは「電話対応がめんどうだから使わない」という理由で避けてしまうには、もったいないサービスだと感じました。

実際の見積もり画面や、電話が来る・来ない条件、FP目線での注意点については、ブログ本編で詳しくまとめています。

自動車保険の見直しを検討している方は、ぜひ一度チェックしてみてください。

自動車保険の更新が近づくと、「どの会社が一番安いのか？」と気になりますよね。

最近は一括見積もりサービスを使う人が増えていますが、中でも利用者が多いのがインズウェブです。

一方で、「個人情報は大丈夫？」「本当に無料なの？」と疑問が出るのも自然だと思います。

私は毎年、自分の車の保険を見直しているFPですが、結論から言うとインズウェブは安心して使えるサービスでした。

仕組みをよく知らないまま不安に感じる人が多いのが実情で、実際には必要な情報だけを入力して比較する、ごくシンプルな流れになっています。

見積もり時に入力する内容は
・「ナンバー」
・「等級」
・「現在の保険会社」
・「氏名や住所」など。

これらは保険料を算出するために必須の情報で、各保険会社にデータが送られ、独自の割引条件を元に見積もりが作成されます。
補償内容は後から変更できるので、比較段階では大まかに設定しておけば問題ありません。

実際に使ってみると、複数社の保険料が一度に並ぶため、「同じ補償内容なのに、ここまで差があるのか」と驚くことも多いです。

私自身、これまで毎年のように比較してきましたが、2〜3万円違うケースは普通にあります。
保険料を抑えたい人には頼れるサービスです。

ただし、すべての人に向いているわけではありません。
・補償を厚くして安心感を優先したい人
・ネット保険に不安がある人
・比較検討がめんどうな人

は比較しても迷いやすく感じるでしょう。

また、登録後に保険会社から案内が届く場合もあるので、その点が気になる方も注意が必要です。

インズウェブについてのより詳しい仕組み、安全性、実体験のメリット・デメリットについては、個別にまとめた記事の方が詳しく書いています。

興味がある方はぜひ以下を読んでみてください。

👉 詳しい解説記事はこちら
https://takamaru-flow.com/insweb-suspicious-reason/management-cost/

毎年5月に届く納税通知書を見るたび、ため息が出る──そんな人が年々増えていますよね。私もその一人です。

JAFの調査によると、自動車税を「非常に負担」と答えた割合が、2016年の約55％から2025年には71％へと急増。

物価高や維持費の上昇もあり、自動車税は多くの家庭にとって見逃せない支出になっています。

１　世界でも突出して高い日本の税負担

JAFの国際比較によると、日本の自動車保有にかかる税負担（消費税除く）は、ドイツの約3.4倍、アメリカの約23倍。

その背景には、世界的にも珍しい「三重課税構造」があります。

買うとき：環境性能割・消費税
持つだけで：毎年の自動車税・重量税
乗るたびに：ガソリン税・消費税

特に重量税は、アメリカ・ドイツ・フランスなど主要国には存在せず、日本だけが「車検のたびに税金がかかる」仕組みになっています。

２　50年続いた暫定税率がようやく廃止へ

朗報として、2024年11月にガソリン税・軽油引取税の「暫定税率」廃止が決定しました。

ガソリンは1Lあたり25.1円の上乗せが2024年末、軽油は2026年4月に廃止されます。

本来「時限措置」だった税が約50年間も続き、ようやく是正される形です。

３　ガソリンに「税金へさらに税金」がかかる不合理

給油のたびに私たちは
ガソリン本体 → ガソリン税を加算 → その合計に消費税がかかる
という「税金への二重課税」を払っています。

JAF調査では90％以上が「不合理」と回答。

「生活必需品にこれ以上課税すべきでない」「税額の内訳を明示せよ」などの声も多く、ユーザーの不満は大きい状態です。

４　長く大切に乗るほど損をする「13年重課」という矛盾

日本では車齢13年（ディーゼル11年）を超える車に対し、自動車税・重量税が上乗せされます。

理由は「古い車は環境負荷が大きいから」とされますが、実際には矛盾が多くあります。

・新車製造には大量のCO₂が発生し、長く乗るほうが環境に良い場合がある
・古い車の燃費が新型より良いケースも存在
・日本の厳格な車検制度により、古い車でも排ガス基準はクリア

JAFの調査では、76.9％が「年式だけの重課は不合理」と回答し、地方のユーザーからは「整備して大切にしてきたのに負担が増えるのはおかしい」という声も上がっています。

５　車は贅沢品ではなく生活の足。地方ほど負担が重い

公共交通の整備が進んでいない地方ほど、自家用車は生活必需品です。

1世帯あたりの乗用車台数は、福井県1.685台に対し東京都0.410台と大きく差があります。

それでも全国一律の税制が適用されており、地方ほど負担が重くなる構造になっています。

まとめ：税制改革の節目にいる今こそ考えたいこと

日本の自動車税制は、国際的にも突出して重く、複雑な構造が続いています。

2026年度には車体課税全体の抜本見直しが議論される予定で、今が大きな転換期です。

筆者としては、古い車を丁寧に整備しながら長く乗り続けること自体が「長期保有文化を守る意思表示」につながると考えています。

新車に買い替えることだけがエコではない──そんな価値観を広げていきたいですね。

【ウイングアリーナ刈谷で駐車場探しに困らないためにおすすめの穴場駐車場】


バスケット観戦やライブで混雑しがちなウイングアリーナ刈谷。

公式駐車場は台数が多くても、出入り口で渋滞が起きやすく、帰りの時間がかかることが多いです。

✅ 駐車場選びの7つの条件

駐車場を選ぶ際に重視したのは以下：

・事前に予約できる駐車場
・徒歩10〜20分圏内
・周辺の相場より安い料金設定
・メイン通りから少し外れた場所
・1〜2台の小規模駐車場（住宅用貸し駐車場含む）
・車種条件が広く、大型・SUVにも対応していることも重視
・屋根付きや舗装駐車場など、停めやすさ・安心感があるところ 

🅿️ おすすめ穴場駐車場10選の特徴
たとえば以下のような駐車場がおすすめです。
・築地町3丁目-8 鈴木邸駐車場：アリーナまで徒歩約8分／平置き／料金500円〜
・近藤駐車場：徒歩11分／大型SUV対応／料金300円〜〜500円台と格安 

その他、住宅用の駐車場など、収容台数が少ない分、出口渋滞を回避することができます。

これらは予約制で安定して使える駐車場です。

🎯 なぜ予約駐車場がおすすめなのか

・事前予約しておけば、当日の“駐車場難民”になる心配なし
・会場近くのコインパーキングは少なく、空きを探すのが困難 

💡 使い方のコツ
駐車場予約サイト（例：akippa／特P／タイムズのB）を事前にチェック。
掲載数が多く、車種や時間で絞り込み可能 

特にakippaとタイムズのBは評価やコメントがあるので予約の参考にしやすい。
予約駐車場ではたまに、駐車スペースが大きくても、駐車場までの道が狭くてすれ違いに苦労することもあるので、Googleマップであらかじめ見ておくことも大切です。

詳しくはこちらからご覧ください↓
https://takamaru-flow.com/akippa-wing-arena-kariya-parking/ivents/

結論：ジャストサイズなら「風にあおられない安心感」が得られる

汎用カバーでは「サイズが合わない」「風でバタつく」「逆にボディに小キズがついた」といった経験、ありませんか？

私も青空駐車、旧車オーナーとして同じ悩みを持っていました。

そこで試した CARCLUB の「ASTAボディカバー」。
結果、「ぴったりフィットして風でバタつきにくい」という安心感を得られました。
今までのカバーがなんとなくかけにくい状況から脱却できたのです。


開封～第一印象：質感と手触りに好感

カバーが届いた時に感じたのは、「柔らかい」「伸縮性がある」という２点。

素材は5層構造のPUレザー仕様で、防水・撥水機能も備えています。

重さは実測約4.4kgと分厚すぎず、取り扱いやすさも好印象。

臭いもほとんどなく、取付・取り外しのハードルが低かったです。
いまでは慣れて5分かかりません。

取り付け手順とコツ：準備がフィット感を左右

フィット感を引き出すための流れとして、以下の手順が効果的でした。

①洗車＋ホコリ除去：ボディに汚れや突起（アンテナなど）があるとカバー内側に砂埃が入り、擦れの原因に。

②カバーの向きを確かめる：ロゴ位置を正面起点にすることで、広げやすく、左右バランスも整いやすくなります。

③ミラー・裾の処理＆固定：まずドアミラー袋から被せ、フロントスポイラー部まで覆い、最後に裾をタイヤに紐で固定。
これで風でめくれにくくなります。


フィット感の実力チェック：４方向からの観察

正面：フロントバンパー下部までキッチリ覆われ、だらりとした裾がありません。

側面：タイヤ下部までしっかりカバーされており、雨の跳ね返りやホイールへの砂付着も軽減される印象。

後方：リアバンパーとマフラー周辺までも巻かれており、下回りからの跳ね返りも抑制されそう。

余り・シワ・裾テンション：リア側にわずかなシワは見られましたが、裾をタイヤ紐で固定しておけば風であおられる心配は、ほとんどなし。


向いている人／向かない人：カバー選びの視点

向いている人：
・汎用カバーで不満を感じている方
・長く1台の車を大切に乗りたい方
・屋外駐車で雨・紫外線・砂埃・鳥フンなどを気にする方

向かない人：
・価格重視でとにかく安く済ませたい方
・新車を頻繁に乗り換える方
・駐車環境が立体駐車場・屋根付きガレージなどでカバーが不要な方
・採寸・注文の手間をかけたくない方


最後に：ぴったりフィットがもたらす安心

旧車オーナーとして、カバー選びには「ただ覆う」だけでなく「安心して風にも雨にも耐えられる」ことが重要だと感じています。

今回のレビューを通して、CARCLUB ASTAボディカバーは「ジャストサイズ＋扱いやすさ」でその安心感を得られるという結論に至りました。

汎用カバーで合わない、バタつくといった苦い経験がある方には特におすすめです。

一方で「とにかく安く」で済ませたい方には過剰な選択肢かもしれません。

愛車を長く・丁寧に維持したい方には、フィット感を重視したこの選択肢は価値ありです。

詳細はブログでお確かめください。